申報數據顯示,,Aceman搭載最大輸出135kW的電機,,Aceman S版本電機最大輸出為160kW,對于小型SUV來說性能不俗,。然而,,兩者的電池組容量可能分別為40kWh和54.2kWh,續(xù)航里程可能成為短板,。盡管如此,,Aceman無疑將在MINI品牌新能源產品線中占據重要位置,。
奧迪Q6 e-tron
2023廣州車展上,奧迪Q6 e-tron原型車短暫亮相,,其內飾設計尤其引人注目,,配備曲面雙連屏、副駕駛娛樂屏,、AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)等先進配置,,同時保留了奧迪一貫的豪華質感。盡管海外實車展現出后排平坦地板和寬敞前備廂空間,,但國產版Q6 e-tron的具體數據仍未公開,,目前亦無工信部申報信息。
按照計劃,,奧迪Q6 e-tron將于2024年實現國產化,。在北京車展上,這款車很可能發(fā)布重大消息,。此前,,奧迪宣布與華為合作,Q6 e-tron的智能座艙有望采用華為操作系統(tǒng),,并在華為技術支持下提升智能駕駛輔助能力,。這款車型之后,奧迪的新能源產品陣容將更具吸引力,。
馬自達J90A
長安馬自達近期連續(xù)發(fā)布全新轎車預告圖,,似乎意欲在北京車展帶來驚喜。根據馬自達規(guī)劃,,內部代號J90A的車型將于2024年上市,,同時馬自達已注冊MAZDA EZ-6和MAZDA EZ-60商標。
預告圖細節(jié)暗示,,馬自達J90A或將基于支持純電,、增程、氫電的EPA1平臺打造,。該平臺下已誕生深藍SL03,,起售價低至13.99萬元,預示著J90A具備一定的定價靈活性,。為確保競爭力,,即使采用EPA1平臺,馬自達仍將負責J90A的外觀設計與底盤調校,,力求令馬自達粉絲滿意,。若J90A市場反饋良好,有望被引入海外市場,,成為馬自達新的增長點,。
別克GL8陸尊PHEV/別克GL8混動版
別克GL8在商務車市場地位穩(wěn)固,,涵蓋陸上公務艙、陸尊及Avenir艾維亞等多元選擇,,滿足不同預算購車者需求,。步入新能源時代,別克推出GL8混動版與GL8陸尊PHEV,,延續(xù)其市場優(yōu)勢,。
闊別四年,,北京車展強勢回歸,作為2024年中國首場國際A級車展,,全球主流車企將于4月25日起在此同臺競技
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