雷軍疑似回應華為截胡小米SU7 保時捷稱“好設計心有靈犀”
保時捷中國總裁柯時邁就小米SU7被戲稱為“米時捷”一事作出回應，表示對兩者相似之處的理解為“好的設計總是心有靈犀”。小米SU7在外觀設計上確實借鑒了保時捷的元素,，這一現(xiàn)象引發(fā)熱議，公眾看法不一,，既有對其創(chuàng)新設計的認可，也有對其過度模仿他人風格的質疑,。
小米集團創(chuàng)始人雷軍在發(fā)布會中表達了小米汽車對標保時捷與特斯拉的決心,，力圖打造汽車工業(yè)時代的夢想之車。小米SU7的上市在車市激起波瀾,，引發(fā)行業(yè)對設計借鑒與創(chuàng)新界限的新一輪探討,。
花旗預計，小米SU7四月份交付量將在5000至6000部之間,，全年或達到5.5萬至7萬臺,。然而，當前該車型待交付周期長達六個月,，若產(chǎn)能無法滿足需求,，小米可能遭遇類似小鵬G6的供應瓶頸。有分析指出,，預計小米每售出一部SU7將虧損約6800元,，全年造車業(yè)務累計虧損可能達41億元。
盡管雷軍坦言造車之路艱難,，甚至提及蘋果曾放棄造車項目,，但他強調汽車在“人車家全生態(tài)”中的重要性，并表示小米SU7全面支持蘋果生態(tài),，力求成為蘋果用戶購車首選,。
盡管小米SU7市場反響積極，但并未有效提振公司股價,。天風國際分析認為,，市場對新能源汽車投資趨于理性，對小米造車的看好體現(xiàn)中長期價值投資理念,，提醒投資者在樂觀預期中保持審慎。
小米SU7在設計上融合了對保時捷元素的借鑒與自身對“極簡主義”及“科技感”的追求,，打造出具有辨識度的外觀與內飾,。車內智能駕駛系統(tǒng)與智能互聯(lián)功能的升級，旨在提供獨特且優(yōu)質的駕駛體驗,。小米致力于提升用戶體驗與產(chǎn)品品質,，以期塑造良好口碑與用戶忠誠度。
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