特斯拉喪失中國市場主動權(quán) 銷量下滑技術(shù)落伍,、對手反擊

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2024-04-23 07:54:40 金融界

媒體：特斯拉喪失中國市場主動權(quán)

銷量下滑之際，特斯拉周末在美國,、中國和歐洲等主要市場下調(diào)了多款車型的價格,，降幅約為2000美元。其中走量車型Model 3和Model Y在華起售價分別降至23.19萬元和24.99萬元,。

特斯拉最新公布的季度交付量近四年以來首次出現(xiàn)同比下降,，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。令人失望的銷量使得投資者擔(dān)心公司難以重拾飛速增長的動力,，其市值于上周在近一年來首次跌破5000億美元,，較巔峰時期下跌超過一半。

特斯拉近期在全球范圍內(nèi)采取了大規(guī)模的降價舉措,，但其效果似乎已大不如前,。面對銷售業(yè)績的下滑，特斯拉在美國,、中國和歐洲等核心市場對其多款車型進(jìn)行了價格下調(diào),。

繼周末在中國和美國宣布降價后，特斯拉進(jìn)一步宣布在德國,、歐洲其他國家,、中東及非洲地區(qū)調(diào)低部分車型價格。以德國市場為例,，Model 3后驅(qū)版售價從42990歐元降至40990歐元（約43700美元）,。中國市場方面，特斯拉全系車型于4月21日降價,，Model 3煥新版現(xiàn)價23.19萬元,，降幅達(dá)5.7%，使其與小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版之間的價格差距縮小至僅1.6萬元,。特斯拉喪失中國市場主動權(quán),。

回顧去年，特斯拉掀起了一場史無前例的廣泛價格戰(zhàn),，迫使包括小鵬,、問界在內(nèi)的多家新勢力車企跟進(jìn)降價，甚至影響到傳統(tǒng)燃油車市場,。然而,，今年中國車企對特斯拉的降價策略反應(yīng)冷淡，如極氪智能科技副總裁林金文表示，其品牌定價已具備競爭力,，無須盲目跟隨特斯拉的促銷步伐,。

在中國新能源汽車市場，消費者的注意力正轉(zhuǎn)向更新穎,、更具吸引力的車型,，如小米SU7。相比之下,，特斯拉產(chǎn)品線長期未有重大更新,，尤其在800V架構(gòu)平臺、8295算力芯片及城市高級智能駕駛等技術(shù)領(lǐng)域,，已落后于中國品牌的創(chuàng)新步伐,。銷售人員反映，除品牌效應(yīng)外,，特斯拉在產(chǎn)品亮點上已難以打動消費者,。

特斯拉最新季度交付量遭遇近四年來的首次同比下降，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期,。投資者對其能否恢復(fù)高速增長產(chǎn)生質(zhì)疑,，導(dǎo)致公司市值上周首次跌破5000億美元，較峰值縮水過半,。在此背景下,，董事會要求股東支持給予馬斯克的巨額薪酬方案，期望這位身兼火箭發(fā)射,、社交媒體等多個業(yè)務(wù)重任的CEO能更專注于特斯拉業(yè)務(wù)運營,。

馬斯克原定與印度總理莫迪會晤并宣布在印度建廠的計劃亦告吹，使備受關(guān)注的平價電動汽車項目再陷不確定性,。失去這款被視為抗衡中國競爭對手關(guān)鍵車型的可能性,，特斯拉能否真正成為面向大眾市場的汽車制造商成疑。

特斯拉期待通過即將發(fā)布的FSD自動駕駛軟件及Robotaxi車隊扭轉(zhuǎn)局勢,，但中美市場間的技術(shù)應(yīng)用差距或成挑戰(zhàn),。加之多次推遲發(fā)布，外界對其能否兌現(xiàn)完全無人駕駛承諾持保留態(tài)度,。特斯拉喪失中國市場主動權(quán),。

種種跡象顯示，昔日風(fēng)光無限的特斯拉正遭遇前所未有的困境,，其在中國市場的地位尤為堪憂?？疹^投資者似已嗅到機會,，正蓄勢待發(fā)，靜候關(guān)鍵時刻的到來,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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