捷途汽車在首款“方盒子”產(chǎn)品旅行者取得成功后，持續(xù)拓展其越野車領(lǐng)域,。4月22日晚，捷途山海T2正式發(fā)布,，新車共包含3個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間為17.99萬至20.99萬元,。相較于已上市的旅行者車型,，山海T2采用了3擋DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大純電續(xù)航里程可達(dá)208km,。據(jù)捷途透露,，車輛在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航能力可突破1300km,。

發(fā)布會(huì)上,，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理,、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用宣布,，2024年1月至4月，捷途預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量14萬輛,，同比增長101%,。其中，上市僅6個(gè)月的旅行者車型已售出7.35萬輛,，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)“方盒子”車型銷售冠軍,。

此次發(fā)布會(huì)不僅推出了山海T2，捷途還展示了山海T1,、山海T5,、山海T7等一系列硬派SUV及山海P5等皮卡產(chǎn)品,，全部為新能源車型,。

捷途未來發(fā)展規(guī)劃顯示，2024年其銷量目標(biāo)超過50萬輛,。至2025年,，捷途將步入3.0時(shí)代，屆時(shí)將推出多款適用于全場景的SUV及皮卡產(chǎn)品,，3.0時(shí)代的年銷量目標(biāo)設(shè)定為100萬輛,，品牌也將完成向混動(dòng)越野方向的轉(zhuǎn)型。

回顧2023年，捷途汽車全年銷量達(dá)31.5萬輛,，同比增長75%,。然而，盡管增長顯著,，但與比亞迪,、吉利等品牌相比，捷途的新能源轉(zhuǎn)型步伐相對較慢,，燃油車至今仍占據(jù)其銷量主體,。例如，捷途X90系列和X70系列在國內(nèi)市場的年銷量接近12.3萬輛,，年底上市并熱銷的旅行者車型也是純?nèi)加彤a(chǎn)品,。為此，捷途于年底推出了山海產(chǎn)品序列,，專注于新能源市場,，但首款車型山海L9主要面向家庭用戶，未能復(fù)制旅行者,、X70等燃油車的熱銷勢頭,。

從捷途發(fā)布會(huì)透露的產(chǎn)品布局看，其意在通過混動(dòng)越野車型進(jìn)軍新能源汽車市場,。當(dāng)前,，越野車市場正從小眾走向大眾，多家中國品牌借力新能源汽車趨勢,，積極布局新能源越野車領(lǐng)域,。有車企規(guī)劃部門高層指出，國內(nèi)車市競爭激烈,，以往由海外車企主導(dǎo)且規(guī)模較小的越野車市場,，被視作新的市場機(jī)遇。

2010年后,，國內(nèi)SUV市場蓬勃發(fā)展,，但主流產(chǎn)品以哈弗H6、大眾途觀,、本田CR-V等城市型SUV為主,，普拉多、牧馬人等進(jìn)口硬派越野車價(jià)格偏高,，消費(fèi)群體主要局限于越野愛好者等小眾人群,。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2020年，長城汽車推出的坦克300在保持強(qiáng)大越野性能的同時(shí),，降低了硬派越野車的價(jià)格門檻,，市場反響熱烈,，一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

近年來,，中國品牌的越野車型紛紛“觸電”,。比亞迪、東風(fēng)汽車,、上汽通用五菱等國內(nèi)車企加快布局硬派越野車或具備硬派越野外觀的SUV市場,，諸如仰望U8、東風(fēng)猛士917,、方程豹等均為新能源越野車產(chǎn)品,。長城坦克品牌也啟動(dòng)混動(dòng)化進(jìn)程，已發(fā)布坦克300Hi4-T,、坦克700Hi4-T等車型,。

中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2025年,，新能源越野車銷量在新能源車總銷量中的占比有望達(dá)到22.7%,。