失勢的魏牌：目標(biāo)萬輛,，現(xiàn)實難過五千

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2024-04-10 11:59:11 智閱汽車

“起個大早，趕個晚集,?！庇眠@句俗語形容魏牌的向上之路似乎很是恰當(dāng),，手握優(yōu)質(zhì)資源、核心技術(shù),，但銷量不僅難以突破,，甚至“開啟倒車”。

2016年是自主品牌沖擊高端的集中年份,，魏牌也成為第一批沖擊高端化的品牌之一,。8年內(nèi)，魏牌實現(xiàn)過9個月銷量過10萬輛,，也實現(xiàn)了年銷量13.9萬輛,。本以為這只是開始，沒想這卻是巔峰,。巔峰過后便迎來了銷量下跌,，到了2023年，魏牌全年總銷量只有4.1萬輛,。

2023年,，魏牌連續(xù)推出藍(lán)山、高山等新車,，但是在終端卻始終叫好不叫座,，雖然這兩款車型的性價比都要更勝一籌,，但是卻沒能助推魏牌趁勢向上，究其原因,，還是離不開魏牌不足的產(chǎn)品力與逐漸丟失的品牌力,。

銷量曾踏足山巔，現(xiàn)在卻跌路谷底

魏牌成立于2016年,，創(chuàng)立之時品牌名為魏派,，后在2021年更名為魏牌，品牌成立之初,，也曾有過高光。

2016年成立的魏派,，在2017年銷量就達(dá)到8.6萬輛,，2018年總銷量達(dá)到13.9萬輛。彼時的魏派主力車型為VV5,、VV6,、VV7，一改大多數(shù)自主車型抄襲,，做工低劣等問題,，搭載博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，通過性,、空間實用性均有保障,，雖然是四驅(qū)車型，但后排中間仍然做到了純平,。

曾有VV6車主表示,，選擇魏派主要就是因為配置多，開著坐著都舒服,，比合資車性價比高,。

在當(dāng)時，中高端SUV市場基本由合資車型占據(jù),，魏派在當(dāng)時用更好的性價比滿滿搶占這一市場,。

不過，好景不長,，VV5,、VV6、VV7三款車型相繼在2021年停產(chǎn),。之后魏牌上市摩卡,、瑪奇朵等以咖啡命名的車型，新車型并沒有延續(xù)此前的銷量,。2021年全年總銷量下降到5.83萬輛,，2022年總銷量更是僅有3.6萬輛,。

瑪奇朵車型僅有2021款車型，隨后便停產(chǎn),，這也被一些網(wǎng)友成為“限定版”車型,。自此之后，魏牌在咖啡這條路上越走越遠(yuǎn),，摩卡,、瑪奇朵、拿鐵,，特香,、特濃、大杯,、超大杯,。曾有消費者表示，不是所有消費者都了解咖啡,，從魏牌各種咖啡名稱中完全看不出車型特點,，也不能從名稱中區(qū)分車型級別。

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