特斯拉在其2024年一季度財(cái)報(bào)中宣布,，將加速新車型的推出計(jì)劃,，可能提前至2025年初或2024年底。這一消息提振了投資者信心,，使得特斯拉股價(jià)盤后飆升超13%,，市值單日增長(zhǎng)近600億美元（約合4339億人民幣）。馬斯克此舉還回應(yīng)了早前有關(guān)特斯拉取消“Model 2”廉價(jià)車型開發(fā)計(jì)劃的媒體爆料,。

盡管股價(jià)大漲,，一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)卻并不樂觀。特斯拉收入為213.01億美元,，同比下降9%,，低于市場(chǎng)預(yù)期的223億美元；凈利潤(rùn)11.29億美元,，同比下降55%,。然而，毛利率表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期,，達(dá)到17.4%,，高于分析師預(yù)測(cè)的16.5%。

為應(yīng)對(duì)銷量壓力和降本增效,，特斯拉宣布裁員10%,，涉及約1.4萬人，預(yù)計(jì)可節(jié)省超10億美元資金,。一季度,，特斯拉交付量為38.7萬輛，同比下降9%,，為自2020年第二季度以來的首次同比下滑,，其中Model 3/Y交付量同比下降10%，而其他車型（如Cybertruck）則實(shí)現(xiàn)59%的同比增長(zhǎng),。

馬斯克透露,，傳聞中售價(jià)25000美元的廉價(jià)車型將是推動(dòng)特斯拉應(yīng)對(duì)銷量困境的關(guān)鍵。盡管他未提供詳細(xì)信息,，但預(yù)告該車型將在8月8日的特斯拉Robotaxi發(fā)布會(huì)上揭曉,。此外,，Cybertruck的產(chǎn)能爬坡仍在進(jìn)行中,，周產(chǎn)能已提升至1000輛，而4680電芯產(chǎn)能也有顯著增長(zhǎng)，有望緩解生產(chǎn)瓶頸,。

對(duì)于FSD（全自動(dòng)駕駛）技術(shù),，特斯拉正與某大型車企探討Robotaxi合作事宜，但馬斯克未給出明確的市場(chǎng)進(jìn)入時(shí)間表,，尤其是針對(duì)中國市場(chǎng)的部署,，他表示需等待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。在市場(chǎng)需求問題凸顯之際,，特斯拉采取了降價(jià)策略,，包括美國和中國市場(chǎng)全系車型降價(jià)。馬斯克認(rèn)為,，價(jià)格調(diào)整旨在確保產(chǎn)量與市場(chǎng)需求相匹配,。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的中國市場(chǎng)，特斯拉車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)減弱,。比亞迪等本土品牌通過降價(jià),，使得平價(jià)車型售價(jià)甚至低于8萬元人民幣，吸引了部分原本考慮特斯拉的消費(fèi)者,。特斯拉銷量增長(zhǎng)對(duì)降價(jià)的敏感度下降,，2023年全球平均降價(jià)12%僅帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)19%，下半年增速進(jìn)一步放緩至3%,。

馬斯克強(qiáng)調(diào),，特斯拉正處于兩個(gè)主要增長(zhǎng)階段之間，當(dāng)前增長(zhǎng)源于Model 3/Y的全球擴(kuò)張,，而未來的增長(zhǎng)將依托于下一代汽車,、能源存儲(chǔ)、全自動(dòng)駕駛等項(xiàng)目,。為此,，特斯拉正在進(jìn)行公司重組和精簡(jiǎn)，以降低成本,、提高效率,，為下一輪增長(zhǎng)做準(zhǔn)備。馬斯克還回應(yīng)了外界對(duì)其作為CEO工作投入的質(zhì)疑,，表示自己每天都在參與特斯拉工作,，并會(huì)合理分配時(shí)間。

特斯拉能否成功啟動(dòng)下一個(gè)增長(zhǎng)浪潮,，很大程度上取決于Cybertruck,、FSD以及4680電池等關(guān)鍵項(xiàng)目的如期推進(jìn)。馬斯克宣布提前量產(chǎn)廉價(jià)車型的決定,，無疑為其自身增添了新的挑戰(zhàn),。