雷軍與周鴻祎在北京車展上的活躍表現(xiàn),,展現(xiàn)了他們在汽車行業(yè)的巨大影響力,。王傳福,比亞迪集團(tuán)董事長,,親臨小米汽車展臺,,與雷軍就小米SU7展開交流,這是車展期間兩人的第二次現(xiàn)場互動(dòng),。而此前一天,,闊別四載的北京車展盛大啟幕,盡管參展企業(yè)眾多,,發(fā)布會(huì)頻繁,,全球首發(fā)車琳瑯滿目,但焦點(diǎn)卻落在兩位跨界而來的“新人”——小米汽車創(chuàng)始人雷軍與360創(chuàng)始人周鴻祎身上。
周鴻祎帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展車展直播,,足跡遍布蔚小理,、華為、寧德時(shí)代等熱門展臺,。這位自稱不會(huì)開車的新晉車圈網(wǎng)紅,,因身穿鮮艷紅衣并爬上車頂,瞬間成為北京車展首日的“唯一車?!?。與此同時(shí),雷軍亦展開場館巡訪,,與王傳福,、蔚來CEO李斌、理想汽車CEO李想,、小鵬汽車CEO何小鵬等進(jìn)行深入交流,,所到之處人潮涌動(dòng)。
原本該是車展焦點(diǎn)的傳統(tǒng)汽車品牌,,反而在雷軍和周鴻祎的直播鏡頭中收獲了最高關(guān)注度,。媒體對王傳福、曾毓群等業(yè)界大佬的報(bào)道,,幾乎都與雷軍,、周鴻祎及小米緊密關(guān)聯(lián)?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭的入局,,使“流量”逐漸取代“價(jià)格戰(zhàn)”,成為車壇新熱詞,,同時(shí)也引發(fā)了車企高管們對“流量”的新焦慮,。
長安汽車董事長朱華榮,年近六旬,,于25日首次嘗試車展直播,。長安汽車作為三大汽車央企中最積極擁抱流量的一員,朱華榮在受訪時(shí)坦言:“以往是酒香不怕巷子深,,如今酒好也需靠吆喝,。”他提出要培養(yǎng)長安汽車的“雷布斯”與“余大嘴”,。
朱華榮認(rèn)為,,今年是營銷變革的關(guān)鍵期,企業(yè)須轉(zhuǎn)變思維,,創(chuàng)新傳播方式,運(yùn)用流量提升競爭力。他以自身為例,,手持自拍桿穿梭于長安汽車各展臺直播,,效果遠(yuǎn)超預(yù)期。在此之前,,已有多位車界大佬涉足直播,,尋求流量密碼,如奇瑞董事長尹同躍,、長城汽車董事長魏建軍,、極氪汽車邀請的百度創(chuàng)始人李彥宏等。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在車展期間同樣被問及小米汽車,、流量等問題,,他表示流量固然重要,有助于提高品牌知名度,,讓更多人了解蔚來,。但他強(qiáng)調(diào),產(chǎn)品始終是第一競爭力,,消費(fèi)者購車基于產(chǎn)品而非流量,,企業(yè)應(yīng)關(guān)注產(chǎn)品、技術(shù),、服務(wù)等長期競爭力,。
零跑汽車創(chuàng)始人朱江明保持行業(yè)一貫的低調(diào)態(tài)度,表示自己并非雷軍或余承東,,無龐大流量與知名度,,將專注于技術(shù)研發(fā)。理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰則指出,,不應(yīng)被流量競爭的不安感牽制,,忽視用戶價(jià)值,應(yīng)堅(jiān)持自我,,做好用戶服務(wù),。
車市激烈的優(yōu)勝劣汰迫使車企大佬走向直播間,北京車展首日,,名爵品牌宣布旗下三款車型降價(jià)2萬至3萬元,,凱迪拉克推出“史上最強(qiáng)電車回購政策”,然而這些舉措并未引起廣泛關(guān)注,,凸顯互聯(lián)網(wǎng)流量對汽車營銷的強(qiáng)烈沖擊,。車展上新人風(fēng)光無限,另一邊則是諸多品牌悄然缺席,,如高合汽車,、威馬汽車,、三菱、雪鐵龍等,,取而代之的是華為,、小米等新興勢力。
王傳福近期在行業(yè)論壇中指出,,汽車行業(yè)正處在殘酷的淘汰賽階段,。麥肯錫全球董事合伙人管鳴宇也預(yù)計(jì),中國車企數(shù)量在短暫增長后已開始優(yōu)勝劣汰,,未來3至5年將出現(xiàn)更多兼并重組與深度合作,。朱華榮曾預(yù)測,未來2至3年內(nèi),,保守估計(jì)將有60%至70%的汽車品牌面臨整合,。面對今年預(yù)計(jì)推出的207款新車(同比增長40%)以及不斷下滑的新能源汽車平均售價(jià),車市競爭將進(jìn)一步加劇,。
北京國際汽車展覽會(huì)近日拉開帷幕,,吸引了眾多汽車制造商和媒體參與。在這場盛事中,,哪吒汽車的核心投資人周鴻祎因其獨(dú)特舉動(dòng)成為了焦點(diǎn)
2024-04-29 09:22:52周鴻祎成北京車展“最火車?!?/span>