北京車展于4月25日拉開帷幕,,暌違四年,,這場汽車界的盛事備受矚目,。然而,媒體日第一天,,萬眾聚焦的焦點并非新車發(fā)布,、模特走秀或維權(quán)事件,而是兩位企業(yè)界巨擘——小米集團創(chuàng)始人雷軍與360集團創(chuàng)始人周鴻祎,。
雷軍身著綠色T恤,,穿梭于各個展臺之間,身影醒目,;周鴻祎則以標志性的紅色T恤亮相,,盡管并非傳統(tǒng)汽車圈內(nèi)人,卻憑借當下炙手可熱的地位,,成為展會中的流量焦點,。
兩位企業(yè)領(lǐng)袖的高人氣引發(fā)了思考:為何這場旨在展示汽車行業(yè)前沿產(chǎn)品與技術(shù)的北京車展,,竟成為他們展現(xiàn)魅力的舞臺?而流量,,又為何在車企眼中變得如此寶貴且稀缺,?
周鴻祎近期的一系列舉動,使他成為流量風暴的中心,。4月18日,,他在微博上宣布將賣掉陪伴自己九年的邁巴赫600,轉(zhuǎn)而體驗國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車,。此舉引發(fā)眾多車企競相將新車??吭?60大廈樓下,如理想MEGA,、小鵬X9,、問界M7、奇瑞星途ET,、東風猛士等,,爭相分享周鴻祎帶來的流量紅利。
北京車展期間,,周鴻祎親臨蔚來,、理想、猛士,、極氪,、華為、哪吒,、小米等品牌展臺,,與各車企負責人深度交流,圍繞汽車安全,、大模型上車等話題,,對國產(chǎn)新能源車進行評測并提出建設性意見。他幽默地表示對國產(chǎn)新能源車“見一個愛一個”,,并在東風汽車展區(qū)爬上越野車車頂,,化身“紅衣車模”,,這一舉動迅速在網(wǎng)絡引發(fā)熱議,,被網(wǎng)友戲稱為“車展最老車模”,。
雷軍同樣引爆了車展現(xiàn)場的流量,。小米汽車展臺發(fā)布會前,人群早早聚集,,通道一度堵塞,。當雷軍走上舞臺中央,,熱烈的掌聲瞬間爆發(fā)。他宣布,,截至4月20日,,小米SU7鎖單已超7萬輛,,2024年全年交付目標上調(diào)至10萬臺。雷軍在發(fā)布會上致敬特斯拉,,將其視為全球技術(shù)標桿,,并誠邀寶馬,、奔馳,、奧迪及蘋果用戶試駕體驗小米SU7,,以智能化及細節(jié)設計吸引潛在消費者。
發(fā)布會后,,小米汽車展臺熱度不減,,觀展人流持續(xù)涌動,甚至帶動了周邊極越,、智己等品牌的關(guān)注度。雷軍下午在廣汽,、比亞迪,、蔚來、東風等展臺的巡覽,,同樣引發(fā)人潮涌動,,業(yè)內(nèi)人士不禁感嘆:“雷軍的營銷實力,果真名副其實,?!比欢髁渴⒀绫澈笠灿须[憂,。過度追求流量可能導致輿論反噬,。
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