李想關車門向雷軍講解 L6磷酸鐵鋰逆襲路

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2024-04-26 18:58:16 搜狐網(wǎng)

理想全新車型L6已上市,，短短72小時內(nèi)訂單量突破萬臺,，市場反響積極,。然而，消費者中部分人對該車搭載的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)生了疑慮,。這一現(xiàn)象的源頭可追溯至四年前理想CEO李想的一番言論。

2020年3月29日，李想公開指出，增程式混動和插電式混動車型若采用磷酸鐵鋰電池,，將構(gòu)成一場“災難”。他強調(diào),，此類電池電壓測量不穩(wěn),，可能干擾車輛的控制策略。

在此之前,，理想ONE以及后續(xù)的L9,、L8、L7系列均搭載三元鋰電池,。如今L6選擇磷酸鐵鋰，看似與李想此前的觀點相悖,。

針對這一疑問,，官方在L6發(fā)布后解釋稱，該車所用磷酸鐵鋰電池經(jīng)過特殊優(yōu)化,，確保在低溫環(huán)境下仍能保持優(yōu)秀的續(xù)航能力,、充電速度和加速性能，與三元鋰電池旗鼓相當,。

近期車展上,，寧德時代CTO高煥與理想汽車動力電池負責人柳志民博士共同就L6采用磷酸鐵鋰的決定作出詳細回應。

柳志民博士透露,，理想在增程式車型策略上有所調(diào)整,。考慮到近四年來的研究成果及市場變化,，尤其是磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢,，理想希望為30萬元預算內(nèi)的家庭用戶提供更多選擇。采用磷酸鐵鋰使得L6能夠在保證價格親民的同時,，保留如雙電機四驅(qū),、舒適底盤CDC及NAPPA真皮座椅等高端配置，實現(xiàn)高性價比,。

柳志民進一步闡述,，過去三年間，理想與寧德時代緊密合作,，對磷酸鐵鋰電池性能進行了深入研發(fā),。目前，電池能量密度達到140,，低溫性能提升超過50%,，20%-80%充電僅需20分鐘，有效解決了用戶關注的關鍵問題。

關于與寧德時代神行電池的關系,，柳志民表示,，雙方在材料、體系,、結(jié)構(gòu),、軟件算法等核心技術領域深度合作，每代產(chǎn)品均基于最佳技術節(jié)點打造,。神行平臺的技術可以直接應用于L6,，實現(xiàn)電量減少、成本降低,，且神行與麒麟系列的部分先進技術也將逐步下放至更多產(chǎn)品,。

寧德時代CTO高煥補充道，神行平臺技術具有良好的通用性和移植性,。在同等電池容量條件下,，神行優(yōu)化后的磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池在虧電功率上的差距微乎其微，用戶難以察覺,。

最后,，寧德時代推出了最新的神行PLUS電池。

(責任編輯：張蕾)

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