第一次在車展上見到這么多外國人車圈“飯圈化”現象

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2024-04-27 17:20:24 網易

北京國際車展拉開帷幕，全球汽車行業(yè)的年度盛事熱烈上演,。來自世界各地的1500多家車企及供應商匯聚于面積達22萬平方米的中國國際展覽中心,，計劃舉行196場大型發(fā)布會，預計推出117款新車,。車展首日,，到場觀眾多達三分之一為海外人士，創(chuàng)歷史新高,，凸顯出“全球化”與“出?！边@一核心主題。現場氣氛熱烈,，觀展者猶如特種兵般穿梭于各展位間,，步數輕松破萬。品牌展臺前人流如織,，排隊等候成為常態(tài),，眾人紛紛仰頭拍攝記錄。盡管如此,，我們仍快速捕捉到車展的幾大亮點與趨勢：

首先,，中國車企積極展現全球化姿態(tài)。長城、捷途等品牌以全英文演講彰顯出海決心,，奇瑞董事長尹同躍親自用英語與海外客戶交流,。數據顯示，奇瑞,、長城等傳統(tǒng)車企在新能源市場競爭激烈,，但在海外業(yè)務上成績斐然。2023年,，奇瑞汽車出口增長101.1%,，連續(xù)21年保持中國品牌乘用車出口第一；2024年一季度,，長城汽車海外銷量增長78.51%,。他們正通過北京車展這一國際平臺，向全球消費者和企業(yè)傳達自身價值觀和經營理念,，布局國際市場,。

其次，中國車企不僅拓展海外市場,，還積極引入海外資源,。如蔚來、小鵬,、理想等新勢力，憑借海外背景投資機構的支持,，成功赴美上市,，并在歐美設立實驗室和研發(fā)中心，吸納國際人才,。華為車BU旗艦產品乾崑音響,，更是集六國技術之大成。

與此同時,，洋品牌紛紛加大對中國市場的投入,。保時捷展臺的中國龍雕塑吸引大量外國觀眾駐足，象征著國際品牌對中國市場的深度關注,。據統(tǒng)計,，歷屆車展上跨國公司全球首發(fā)車數量持續(xù)增加，2024年達到30臺,。奧迪新款Q6L e-tron為中國市場特別加長軸距,，提升后排空間。寶馬集團董事長齊普策親臨現場,，強調對中國市場的長期承諾,，并透露近年來在中國巨額投資研發(fā)。BBA等品牌深耕中國市場，收獲了中國消費者的高度認可,，銷量貢獻超過三成,，甚至接近四成。而忽視或未有效開發(fā)中國市場的洋品牌如雷諾,、三菱,、鈴木，則逐漸被邊緣化,。

此外,，車圈呈現出“飯圈化”趨勢。雷軍,、周鴻祎兩位科技界大佬成為車展焦點,，引發(fā)觀眾狂熱追捧。雷軍攜小米SU7亮相,，展臺人潮洶涌,；周鴻祎則化身“最老車模”,，其試乘,、點評熱門車型的舉動迅速登上熱搜。他們的高人氣反映出新能源汽車行業(yè)正從制造業(yè)轉向互聯網思維,，車企一把手紛紛加入直播行列,，試圖培養(yǎng)粉絲群體。相比之下,，傳統(tǒng)車企邀請明星站臺的效果已不如從前,。

最后，供應商市場分化明顯,。以寧德時代為代表的頭部汽配商憑借先進技術與強大財力在展館內占據顯眼位置,，享受一定定價權；而多數汽配商則被安排在較偏僻區(qū)域,，受制于激烈的“價格戰(zhàn)”,。新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，使得今年中國每售出兩輛車中就有一輛為新能源車,，預示著行業(yè)格局的深刻變革,。在熱鬧非凡的車展背后，各參與者心中無不思索著未來在行業(yè)中所處的位置,。

(責任編輯：張蕾)

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