媒體：馬斯克突訪北京重點(diǎn)不止FSD

在大眾已經(jīng)接受特斯拉缺席北京車展的事實(shí)時(shí)，馬斯克突然現(xiàn)身北京,。

4月28日,，據(jù)央視新聞報(bào)道，馬斯克從美國(guó)安克雷奇起飛,，于當(dāng)日下午抵達(dá)北京,，并同中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)見(jiàn)。此前馬斯克本人并沒(méi)有公開(kāi)宣布過(guò)此次訪華行程,。而在大約一周前,，他還以特斯拉業(yè)務(wù)繁忙為由推遲了與印度總理莫迪的會(huì)見(jiàn)。

從公開(kāi)信息來(lái)看,，馬斯克此行效率很高,，停留時(shí)間不長(zhǎng)，4月29日就踏上返程的航班,。

此前有媒體報(bào)道稱,，馬斯克此次訪華意在推動(dòng)特斯拉旗下的完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)在中國(guó)落地，并尋求中方許可,，以將特斯拉在中國(guó)境內(nèi)收集的汽車駕駛數(shù)據(jù)傳輸至國(guó)外,，用于自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在中國(guó)開(kāi)放意味著什么,？結(jié)合特斯拉今年一季度在華銷量下滑,、股價(jià)下跌、大規(guī)模裁員等動(dòng)作,，這一“創(chuàng)新”業(yè)務(wù)會(huì)給特斯拉帶來(lái)怎樣的變化,？媒體：馬斯克突訪北京重點(diǎn)不止FSD！

據(jù)新華社報(bào)道,，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)4月28日下午在釣魚臺(tái)國(guó)賓館會(huì)見(jiàn)美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克,。李強(qiáng)表示,，中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)深度融合，你中有我,、我中有你,，彼此都可以從對(duì)方發(fā)展中獲益。特斯拉在中國(guó)的發(fā)展堪稱中美經(jīng)貿(mào)合作的成功范例,。

業(yè)內(nèi)曾將特斯拉比作中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)主動(dòng)導(dǎo)入的鲇魚,。如今，中國(guó)成為全球最大,、最新的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng),，究竟是誰(shuí)成就了誰(shuí)？為何說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)“救”了特斯拉,？又為何說(shuō)特斯拉可以成為多方位管窺中國(guó)的晴雨表,？

01

數(shù)據(jù)安全過(guò)關(guān)？

數(shù)據(jù)安全與自動(dòng)駕駛,，正是特斯拉在華發(fā)展繞不過(guò)去的關(guān)鍵詞,。

“核心問(wèn)題是中國(guó)收集的用戶數(shù)據(jù)是否能夠出境?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授,、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)告訴《財(cái)經(jīng)》記者，因?yàn)橹悄荞{駛的AI算法需要用戶數(shù)據(jù)做訓(xùn)練,，持續(xù)改進(jìn)（OTA）,。特斯拉的AI訓(xùn)練算力布置在美國(guó)，Dojo系統(tǒng)約30萬(wàn)張英偉達(dá)A100,，每張卡現(xiàn)在價(jià)格超過(guò)20萬(wàn)元人民幣,，不可能在上海計(jì)算中心重新布置的。

隨后特斯拉快速反應(yīng),，稱目前特斯拉車輛的這些數(shù)據(jù)只離線存儲(chǔ)在車內(nèi)USB設(shè)備中,，車主和特斯拉均不能遠(yuǎn)程在線查看。另外,，特斯拉公司已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心,，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),，都會(huì)存儲(chǔ)在中國(guó)境內(nèi),。

但數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)太大，特斯拉只能不斷用時(shí)間和努力來(lái)消除市場(chǎng)的擔(dān)憂,。

2021年10月,，特斯拉宣布數(shù)據(jù)中心在上海正式落成。同年,，政府主管部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》后,，特斯拉公司作為首批試點(diǎn)企業(yè),，積極參與了主管部門組織的合規(guī)試點(diǎn)工作。

如今來(lái)看,，特斯拉的努力頗有成效,。4月28日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》,，特斯拉成為唯一一家符合合規(guī)要求的外資車企,。

數(shù)據(jù)安全之后，才有討論FSD的空間,。

特斯拉早在2021年就推出了FSD,。截至今年，特斯拉的FSD行駛里程數(shù)已經(jīng)超過(guò)10億英里,，并且已升級(jí)至V12.3端到端版本,，不再依賴于傳統(tǒng)的規(guī)則代碼，而是完全依賴于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),。

特斯拉副總裁陶琳表示,，特斯拉“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，通過(guò)對(duì)超百萬(wàn)輛行車數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí),，使用人工智能技術(shù)來(lái)影響車輛控制,，具備更高的性能上限、更擬人化的駕駛風(fēng)格和更快的模型收斂速度,。

由于相關(guān)法規(guī)要求,，特斯拉的FSD功能至今還未正式引入中國(guó)。不過(guò)特斯拉顯然想要為此做點(diǎn)什么了,。

在馬斯克來(lái)北京的一周前,。有用戶在社交平臺(tái)上向馬斯克提問(wèn)，“我期待特斯拉FSD早日進(jìn)入中國(guó),，何時(shí)能實(shí)現(xiàn),？HW3.0系統(tǒng)何時(shí)能用上3D建模圖像？新倒車輔助功能何時(shí)能推送給中國(guó)的特斯拉HW3.0車主,？”當(dāng)時(shí)馬斯克對(duì)此回復(fù)稱,，“這可能很快就能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

馬斯克到北京的前兩日,。特斯拉公司副總裁陶琳在人民網(wǎng)發(fā)文《自動(dòng)駕駛，新能源汽車發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力》,。陶琳提出,，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已布局深耕多年,，無(wú)論從算力、車隊(duì),、數(shù)據(jù)和訓(xùn)練模型,，都在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。并且特斯拉CEO（首席執(zhí)行官）馬斯克也多次表示愿意授權(quán)特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和FSD完全自動(dòng)駕駛能力給到有需要的汽車企業(yè),。

因此盡管特斯拉方面表示,，目前FSD入華還沒(méi)有時(shí)間表。但如今馬斯克突然訪華,，更讓人相信他是為了FSD而來(lái),。

02

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志預(yù)測(cè)道,，“2024,，將會(huì)是智能駕駛大規(guī)模商用的元年?！?/p>

北京車展上,，小鵬汽車打出“AI定義汽車”口號(hào)，推出“天璣系統(tǒng)”,。小鵬汽車CEO何小鵬表示將持續(xù)加碼端到端大模型加持下的XNGP智駕,，計(jì)劃到今年年底，將會(huì)有50座城市實(shí)現(xiàn)XNGP的落地,。

在此前“全域全量”的智能駕駛發(fā)布會(huì)上,，蔚來(lái)CEO李斌宣布，蔚來(lái)全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能將于4月30日起,，面向蔚來(lái)Banyan·榕智能系統(tǒng)用戶進(jìn)行全量推送,。

特斯拉作為最早布局智駕的車企之一，不可能想要缺席這場(chǎng)攻城之戰(zhàn),。并且對(duì)其而言,，布局FSD，更有挽救銷量的額外意義,。

4月2日,，特斯拉公布了2024年一季度銷量為38.7萬(wàn)輛，同比下降8.5%,、環(huán)比下降超20%,，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，交出自2020年一季度以來(lái)同期的最差成績(jī)單,。

在中國(guó)市場(chǎng),，小米SU7的出現(xiàn)更是讓特斯拉面臨巨大的銷售壓力,。4月25日，小米汽車在2024北京國(guó)際車展上召開(kāi)發(fā)布會(huì),，雷軍宣布小米SU7正式發(fā)布28天后鎖單量75723臺(tái),，已交付 5781臺(tái)，創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)新品牌首款車型上市首月的交付量新紀(jì)錄,。而這款車,，直接對(duì)標(biāo)的就是特斯拉Model 3。

“特斯拉手里的牌太少了,。”在國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張翔看來(lái),，這一局面成為現(xiàn)階段特斯拉的阻礙,。他認(rèn)為，特斯拉的車型還是太少,，即便有了Cybertruck,，但后者難以大規(guī)模交付。

在此背景下,，F(xiàn)SD技術(shù),，就成為特斯拉扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵抓手。眾所周知,，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有很強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),，如何早日實(shí)現(xiàn)在中國(guó)落地，有助于提振產(chǎn)品銷量,，也能進(jìn)一步提升企業(yè)形象,。“如今,，包括超充等技術(shù),，中國(guó)汽車品牌已經(jīng)越發(fā)領(lǐng)先；細(xì)細(xì)來(lái)看,，盡快在中國(guó)落地FSD,，是特斯拉自救乃至‘反攻’的關(guān)鍵一計(jì)?！睆埾枞缡钦f(shuō),。

如今不管馬斯克是如何計(jì)劃，特斯拉FSD入華已經(jīng)引起了市場(chǎng)的高度重視,。

據(jù)澎湃新聞最新報(bào)道,，特斯拉將使用百度地圖提供的高級(jí)輔助駕駛地圖（高輔地圖），用于中國(guó)版FSD,。對(duì)此,，特斯拉和百度官方拒絕對(duì)上述消息置評(píng),。但消息一出，特斯拉,、百度美股股價(jià)就表現(xiàn)出盤前均漲,。

何小鵬更是在社交媒體發(fā)文回應(yīng)，稱特斯拉擁有非常好的自動(dòng)駕駛技術(shù)和品牌,。只有更多好的產(chǎn)品,、技術(shù)進(jìn)入，才可以讓整個(gè)市場(chǎng)和客戶有更多好的體驗(yàn),，讓市場(chǎng)更向良性發(fā)展和加速跑,。

“而且，中國(guó)現(xiàn)在大力推進(jìn)開(kāi)放+新質(zhì)生產(chǎn)力,，我認(rèn)為無(wú)論是特斯拉的FSD,，還是小鵬的ngp，還是友商的noa,，這些都是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表之一,，應(yīng)該支持百花齊放?！焙涡※i寫道,。

至于馬斯克此次來(lái)北京，能否真的帶來(lái)特斯拉FSD入華的好消息,，只能繼續(xù)保留懸念了,。

03

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈幫助特斯拉解決了品控問(wèn)題,，讓曾經(jīng)“車內(nèi)漏雨”“發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有泡面”的車變得物美價(jià)廉；特斯拉也拉動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈,，不僅幫助一批“特鏈”企業(yè)成熟壯大,，也為中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

2019年特斯拉超級(jí)工廠落子中國(guó)上海,，成為首家外資獨(dú)資的新能源車企,，引入一體壓鑄技術(shù)，讓造車更容易,，解決了產(chǎn)能的困擾,，在全球最大消費(fèi)市場(chǎng)，收獲了巨量訂單；特斯拉也成為佐證中國(guó)堅(jiān)持高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放不動(dòng)搖,，只要在商言商,、尊重規(guī)則就能互利共贏的最好例證,。

“在沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)之前，特斯拉在美國(guó)的供應(yīng)商質(zhì)量并不高,，用歐洲大眾的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，品質(zhì)表現(xiàn)堪稱糟糕?！睆埦阏J(rèn)為,，特斯拉和一些中國(guó)汽車行業(yè)頂級(jí)供應(yīng)商建立了合作關(guān)系,，比如生產(chǎn)內(nèi)飾和座椅系統(tǒng)的延鋒,，生產(chǎn)動(dòng)力電池的寧德時(shí)代等,，這讓國(guó)產(chǎn)特斯拉的品質(zhì)和成本得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

據(jù)奧緯咨詢的不完全統(tǒng)計(jì),，特斯拉在中國(guó)的核心供應(yīng)商數(shù)量有近百家，從關(guān)鍵的電池、電機(jī),、電控到充電樁、底盤和內(nèi)飾,，幾乎涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié),。

除了改善品控,，中國(guó)供應(yīng)鏈還降低了特斯拉的成本,。特斯拉曾表示,，上海工廠生產(chǎn)Model 3的單位成本，較美國(guó)工廠的生產(chǎn)成本降低了65%,。

特斯拉對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)能力堪比蘋果,。蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在中國(guó)扶植起的大量企業(yè),，幫助中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)在智能機(jī)時(shí)代取得了質(zhì)的突破。如今,，特斯拉與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈正在密切互動(dòng)，如寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)一步坐穩(wěn)全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的頭把交椅,。在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的情況下,，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上的中國(guó)企業(yè)將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車做出明顯貢獻(xiàn),。

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人,、大中華區(qū)副總裁鄭赟告訴《財(cái)經(jīng)》記者,，后進(jìn)企業(yè)對(duì)特斯拉的追隨并不意外，從供應(yīng)鏈的角度看，與其重新建立一套全新的產(chǎn)業(yè)鏈，不如使用已經(jīng)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,，這樣成本更低、產(chǎn)品性能也穩(wěn)定,。

04

從新能源電動(dòng)車到人形機(jī)器人,，從太陽(yáng)能面板到人工智能,，特斯拉到底是一家什么樣的公司,？或許1000個(gè)人眼里,，有1000個(gè)特斯拉,。

粉絲眼里,，特斯拉很酷,，是科技和時(shí)髦的象征。即使它在北上廣深日益變成街車乃至網(wǎng)約車,，特斯拉作為新能源汽車創(chuàng)新代表的品牌光環(huán)仍沒(méi)有消散,。

員工的評(píng)價(jià)很兩極。有人在這里感受價(jià)值觀的激蕩,，“確實(shí)多了一種推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革和改善地球環(huán)境的使命感”,；有人卻難以忍受工作的艱辛，“熬過(guò)六個(gè)月試用期就是老兵了,，想起那段日子就心悸”,。

在新能源初創(chuàng)車企眼里，特斯拉是毫無(wú)疑問(wèn)的先驅(qū)榜樣,，不論是消費(fèi)者的教育,，還是產(chǎn)業(yè)鏈的培育，都為后來(lái)者鋪平道路——但年輕的企業(yè)們已經(jīng)想明白,，復(fù)制毫無(wú)意義,，是時(shí)候走自己的路了。

2019年特斯拉超級(jí)工廠落子中國(guó)上海,，成為首家外資獨(dú)資的新能源車企,，引入一體壓鑄技術(shù)，讓造車更容易,，解決了產(chǎn)能的困擾,，在全球最大消費(fèi)市場(chǎng)，收獲了巨量訂單,；特斯拉也成為佐證中國(guó)堅(jiān)持高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放不動(dòng)搖,，只要在商言商、尊重規(guī)則就能互利共贏的最好例證,。

盡管成就了很多第一,，但在CEO馬斯克看來(lái)，特斯拉不是他最引以為傲的成就,，他的野心是宇宙級(jí)的,，解決地球上的能源問(wèn)題只是其中一步,，終極目標(biāo)是幫助人類移民火星。

這樣的野心為中國(guó)創(chuàng)業(yè)者們所推崇,。管理學(xué)專家盛贊他是“有勇氣的創(chuàng)業(yè)者”“第一性原理對(duì)于顛覆式創(chuàng)新不可或缺”,，創(chuàng)業(yè)者們都想打造“中國(guó)特斯拉”“中國(guó)SpaceX”。

無(wú)論是站在國(guó)外看中國(guó),，還是站在產(chǎn)業(yè)內(nèi)看自身,，特斯拉都可以成為映照全球化背景下中國(guó)市場(chǎng)拓展和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的晴雨表，其典型性并不限于新能源汽車行業(yè),。

就像當(dāng)年霍英東來(lái)大陸投資時(shí),，總會(huì)在首都機(jī)場(chǎng)尋覓?cǎi)v足，看看壁畫《生命贊歌》是否依舊,。準(zhǔn)入“特斯拉們”在中國(guó)獨(dú)資建廠,，讓懷揣優(yōu)質(zhì)技術(shù)的企業(yè)，分享最大消費(fèi)市場(chǎng)的紅利,，成就彼此,。這讓更多外資企業(yè)堅(jiān)定了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加大投入的信心。

中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)和特斯拉是一種相互促進(jìn)的關(guān)系,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東告訴《財(cái)經(jīng)》記者,，中國(guó)早就建設(shè)了完備的新能源供應(yīng)鏈，特斯拉享受到了這一整套紅利,，降低了成本,、提高了產(chǎn)能。某種程度來(lái)說(shuō),，質(zhì)量又好,、成本又低的供應(yīng)鏈，在全球范圍內(nèi),，中國(guó)堪稱舍我其誰(shuí),。當(dāng)特斯拉選擇進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，就已經(jīng)是用腳投票,，顯示出了中國(guó)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大實(shí)力,。媒體：馬斯克突訪北京重點(diǎn)不止FSD！