隨著五一假期的臨近,一條關于“五一期間1500元機票驟降至400元”的話題在微博上引發(fā)熱議,。不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)自己購買的機票價格相比近期有了明顯下滑,,感到頗為懊惱,部分人甚至考慮退票重購,。
數(shù)據(jù)顯示,,今年五一假期,國內機場預計航班總起降次數(shù)將達到歷史新高,,超越去年,,同比增長近9%,,與2019年相比更是增長了36.2%。盡管航空出行需求旺盛,,但經濟艙機票的平均價格卻出現(xiàn)了反向走勢,,近7天的均價比去年同期下降了1.13%,較前一周的搜索價格也下滑了22%,。諸如上海至烏魯木齊,、上海至北京、廣州至北京等多條熱門航線,,五一當天仍能尋得低價直飛選項,。
攜程的數(shù)據(jù)進一步揭示,包括上海至三亞在內的多條航線票價近一周內出現(xiàn)大幅度滑落,,部分航線的含稅票價環(huán)比跌幅甚至超過40%。這波降價潮讓不少原本已購票的網(wǎng)友直呼“吃虧”,,并考慮利用航司政策進行退改簽。
機票價格的波動,實質上是航空公司基于供需預測和收益管理的結果。航司運用復雜的算法模型,根據(jù)成本,、客流量預測及市場需求調整票價和艙位供應。尤其在節(jié)假日,,為應對可能出現(xiàn)的需求高峰,,航司預先增加航班運力,。然而,當實際需求未達預期,,為減少損失,,航司會適時調低票價以吸引旅客,。
此外,高鐵等便捷的地面交通方式對民航需求產生了一定程度的分流作用,,也是影響機票價格的一個因素。部分網(wǎng)友分析,,購票者分為重視時間與重視價格兩類,航司的定價策略正是圍繞這兩類群體的行為模式設定。
針對“買貴了”的問題,部分航空公司如國航,、南航,、東航等已推出更為靈活的退改簽政策,允許在規(guī)定時間內免費或有條件地退票重訂,。網(wǎng)友們也分享了各自的應對策略,,包括向平臺和航司申訴爭取補償?shù)取?/p>
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