原標(biāo)題：塞納逝世30周年祭：車神重新定義了F1

有人詢問羅恩·丹尼斯，阿亞頓·塞納在其邁凱倫車隊(duì)效力期間,，最讓他懷念的是什么,。

不是成功、統(tǒng)治力或是三個世界冠軍,，答案其實(shí)很簡單：“樂趣”,。

“我只記得歡笑和樂趣?！钡つ崴乖谶~凱倫總部沃金舉行的紀(jì)念塞納逝世20周年活動中說道,。“我認(rèn)為有很多車手開得太久,，以至于玷污了他們的偉大,。而塞納，只是展現(xiàn)出令人難以置信的競爭力和人格魅力,，然后戛然而止,，所以你記住的只有：偉大?！?994年5月1日14時17分,，當(dāng)年的F1圣馬力諾大獎賽進(jìn)入第七圈爭奪。一場意外在伊莫拉賽道著名的高速彎——坦布雷羅彎發(fā)生了,。時年34歲的阿亞頓·塞納駕駛的威廉姆斯FW16賽車發(fā)生轉(zhuǎn)向失靈,，以約307公里/時的速度徑直撞向混凝土防護(hù)墻，斷裂的賽車右前懸掛擊穿頭盔,，血液像汽油一樣滲透至賽車座艙,。

“車神”盡管被直升機(jī)送往賽道附近的博洛尼亞馬吉奧爾醫(yī)院搶救，嚴(yán)重傷勢卻難以避免傳奇在當(dāng)日18點(diǎn)40分“隕落”,。

當(dāng)時,，丹尼斯正坐在邁凱輪車隊(duì)的指揮臺上。這個曾在F1賽場最接近塞納的人,，決定“關(guān)閉”自己的情感,，“對于在《塞納》電影中的一些內(nèi)容，一些人說過的話……我要說那些家伙什么都不知道,?！?/p>

如今，距離賽車史上“最黑暗的一周”已過30載,。塞納的成就與精神,、塞納事故的反思與行動,，這些“遺產(chǎn)”被賽車圈不斷繼承，因?yàn)檫@是一段為了忘卻的紀(jì)念,。

用生命換來“F1零死亡”

回憶1994年圣馬力諾大獎賽的周末,，“陰暗”和“悲劇”成為人們對那周的記憶。除塞納外,，兩起事故在此之前發(fā)生,。周五練習(xí)賽，魯本斯·巴里切羅在巴薩彎（Variante Bassa）“騎”上路肩,，以230公里/時的速度撞向輪胎墻,，所幸巴西人僅是輕微的鼻梁骨折。然而一天后的排位賽上,，羅納德·拉岑伯格以310公里/時的速度沖上維倫紐夫彎（Curva Villeneuve）水泥墻,，Simtek賽車的碎片散布近150米，奧地利人也因頸部損傷,，當(dāng)場去世,。派道客Paddocker曾與德國《汽車與運(yùn)動（Auto Motor und Sport）》記者邁克爾·施密特就塞納的話題進(jìn)行了交流，1981年起就開始采訪F1的資深圍場人士認(rèn)為“安全提升”是塞納事故帶給F1的最大“遺產(chǎn)”,?！澳悄辏以谝聊惖啦稍L,，巴里切羅的周五‘恐怖’事故后,，圍場記者們就意識到F1又要開始‘殺人’了。那時,，近8年沒有死亡事故（注：艾里奧·德安吉利斯在1986年5月的法國保羅·里卡德賽道測試中失控身亡）,。大家都沒想到那個周末會這樣發(fā)展?！睋?jù)施密特回憶,，作為場上最資深的車手，塞納不僅出現(xiàn)在巴里切羅的病床前,，甚至都違反規(guī)則,，第一時間駕車來到拉岑伯格的事故現(xiàn)場，了解事故如何發(fā)生,，并試圖避免此類事件再次發(fā)生,。“其實(shí)周日大獎賽前的車手會上,，塞納呼吁GPDA（大獎賽車手協(xié)會）重組,，并向FIA提交安全的改革方案,，但遺憾的是,，他沒能看到改革,。正是他的死，如此受世界愛戴的車手的逝去,，讓事情很快推進(jìn),，并成為F1運(yùn)動發(fā)展的分水嶺?！笔┟芴馗锌?。很快，在兩位名宿尼基·勞達(dá)和杰哈德·伯格的牽頭下,，GPDA于當(dāng)年摩納哥大獎賽期間完成“重組”,，使車手們在比賽安全方面重新?lián)碛辛嗽捳Z權(quán)。作為運(yùn)動主管者的FIA（國際汽聯(lián)）順應(yīng)呼聲推出一系列安全改革措施,，包括降低引擎功率,、取消主動懸掛系統(tǒng)等“不安全因素”，增加賽車座艙的安全（如增高座艙,、嚴(yán)格的碰撞測試等）,。另外，針對賽道基建進(jìn)行安全大升級,，更安全的護(hù)欄,、更寬闊的緩沖區(qū)成為F1賽道的“標(biāo)配”。進(jìn)入新世紀(jì)后,，又有Hans（頸部保護(hù)系統(tǒng)）和Halo（頭部保護(hù)系統(tǒng)）等安全舉措先后出現(xiàn),。

塞納離去的30年間，類似2007年加拿大大獎賽上庫比卡,、2021年巴林大獎賽格羅斯讓的嚴(yán)重事故屢見不鮮,，車手們總能安然無恙。毫無疑問,，近30年的“F1僅一死亡（朱爾斯·比安奇日本大獎賽事故）”是用塞納的生命換來的,。

上圖攝于1994年5月1日，這是塞納最后一次健康地站在世人面前,。一如往常,，塞納穿著那件畫有他自己卡通形象的T恤，穿上賽車服,，最后再也沒有回來,。

伯尼：他是最佳車手

翻開塞納的榮譽(yù)簿，11個F1賽季41場勝利,、80次上領(lǐng)獎臺,、65個桿位和3屆世界冠軍。如今,，“車神”雖沒能占據(jù)多少F1紀(jì)錄,，但其把F1推至一個新高度的事實(shí)則不容置疑,。F1“大鱷”伯尼曾在多次采訪中表示：“阿亞頓·塞納仍是我所見到過的最佳車手！”回顧其留給我們的經(jīng)典畫面,，無論是瓢潑大雨中的1984年摩納哥站,，他駕駛并無多少競爭力的托勒曼賽車險些奪勝；或是1988年摩納哥站排位賽中,，他以1.427秒的巨大優(yōu)勢擊敗阿蘭·普羅斯特奪桿位,；或是1991年巴西站，快到身心崩潰邊緣的他硬是駕駛一輛“卡在六擋”的賽車奪勝,；還是他在1993年多寧頓公園的“神一般”表現(xiàn),，見證了塞納用F1生涯實(shí)踐人類竭盡所能后可觸摸的極限。派道客曾在與時任BBC F1解說員愛德華茲的交流中,，這位擁有近40年賽車解說經(jīng)歷的英國人對塞納不惜溢美之詞,，認(rèn)為他為F1車手樹立了新標(biāo)桿?！叭{是F1甚至賽車運(yùn)動的代名詞,，他的天賦和駕駛技巧毋庸置疑，對于賽車的執(zhí)著與專業(yè)將F1車手的整體水準(zhǔn)推至全新高度,，F(xiàn)1也借此迎來全新的時代,，他定義了現(xiàn)在的F1運(yùn)動?！比绱嗽u價也與塞納對比賽勝利的堅(jiān)定意志不無關(guān)系,。塞納曾有如此表述：“我身來不是為獲第二和第三而來，我身來是為冠軍而來,?！比缃瘢現(xiàn)1的中生代車手們正是在偶像塞納的旗幟下開始賽車生涯,。2008年世界冠軍漢密爾頓更是深受巴西人的影響,，始終使用著類似偶像頭盔涂裝的英國人曾有如下話語：“我從沒暗示過自己比阿亞頓強(qiáng)，對我而言他就是王,，永遠(yuǎn)的王,。如果我能做到和他接近，就是種最棒的感覺,！”

此外,，上世紀(jì)80年代末至90年代初，塞納與“教授”普羅斯特的纏斗堪稱F1“最史詩般”的對決,，兩人為年度冠軍不惜“同歸于盡”,。賽場外的口水之爭，話題始終不斷。正處商業(yè)化十字路口的F1搭上“順風(fēng)車”,，真正樹立起世界三大體育賽事之一的地位,。

那個真正的英雄

歷年來，無論是3月21日的塞納誕辰日,，還是5月1日的逝世日,；無論是世界各大媒體還是普通的體育迷,，對塞納的贊譽(yù)與緬懷總是那么多,、那么深。曾經(jīng)在塞納逝世20周年的節(jié)點(diǎn)上,，巴西環(huán)球電視臺花費(fèi)近9個月時間制作了4集專題片《巴西的阿亞頓·塞納》,。英國天空體育臺則推出了《塞納周》的特別策劃，國際各大通訊社也接連推出特稿,，用各種方式為人們“重塑”那個英雄——塞納,。“沒有其他車手能像塞納一樣,，被真正地塑造成一名英雄,。”這是2014年4月號《F1 Racing》塞納回顧專題的開篇,。這也是,，時至今日，他的傳奇仍為人津津樂道的原因,。

那時,，巴西環(huán)球電視臺體育部總監(jiān)帕埃斯在推介專題片時，認(rèn)為塞納的“英雄”事跡給巴西人的價值觀留下獨(dú)特印跡,?！氨M管一代人或已不再記得，有些人還未出生,。重現(xiàn)塞納目的就在于喚醒人們,，從現(xiàn)在的結(jié)果看，人們對他的反應(yīng)挺特別的,，英年早逝卻有如此‘能量’令人難以置信的,。

”要知道那些年，塞納曾讓“足球王國”的白人黑人團(tuán)結(jié)一致,；甚至在有F1比賽的周末,，第一運(yùn)動的足球常被“冷落”。每當(dāng)塞納獲勝后,，他在回場圈的慶祝中總會取出提前準(zhǔn)備的巴西國旗,，使其隨風(fēng)飄揚(yáng)，成就了很多F1的經(jīng)典鏡頭。賽道外,，他是一個高尚,、充滿同情心、虔誠的基督徒,，他默默捐獻(xiàn)其絕大多數(shù)收入創(chuàng)建了阿亞頓·塞納基金會,，旨在幫助巴西和全世界范圍的貧困和社會下層的兒童。場內(nèi)外的“英雄”事跡,，也使巴西政府為其舉行國葬,，約100萬的巴西民眾在沿途追悼塞納。對一個貧富差距極大,、種族歧視問題嚴(yán)重的發(fā)展中國家而言,，塞納成為一個國家標(biāo)志，在一定程度上融合了這個國家,?！鞍嗩D恢復(fù)了巴西國旗賦予人們的驕傲，他的勝利對民族的自我認(rèn)可非常重要,?！迸涟Ｋ股钣畜w會。這就是塞納,，不僅是車神,，更是英雄！

他們說：再也沒人能像塞納那樣駕馭賽道

如果沒有1994年5月1日的那場意外,，阿亞頓·塞納還會在F1賽場創(chuàng)造更多輝煌,。但是，賽車事故終結(jié)了一切,。塞納去世后的這些日子,，所有人都在緬懷這位神一般的賽車手。對阿亞頓的印象,，我只記得那些歡笑與樂趣的瞬間,。這個星球上，我認(rèn)為許多車手在體育領(lǐng)域呆得太久了,，他們玷污了自己的偉大,。阿亞頓始終展現(xiàn)令人難以置信的競爭力，他始終那么優(yōu)秀,，然后轟（發(fā)生事故）,！告別了這個世界。所以,，你記住了其偉大的事實(shí),。他是一個機(jī)敏的戰(zhàn)術(shù)家,，比賽策略上也很精明，同時,，他也擁有巨大的人格魅力和深厚的靈性,。

——時任邁凱輪車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)羅恩·丹尼斯

堅(jiān)定決心、完美主義,、正義感和愛國精神使阿亞頓在所有巴西人心目中有著特殊意義,。這么多年，他的很多美妙的超車,、驚人的排位賽表現(xiàn),，還有很多完美的勝利，這些都是令人懷舊和難忘的回憶,。與其在賽道上的成就相一致,，他在賽道外以身作則,，成為生活的典范,，對巴西人而言，他不只是位體育偶像,。

——布魯諾·塞納前F1車手,，阿亞頓·塞納的侄子

30年前，我本有機(jī)會與歷史上最偉大的車手,，駕駛同款F1賽車做比較,，盡管這是嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，但我可從中學(xué)習(xí)到很多,。很遺憾,，僅僅三站后，如此機(jī)會就喪失了,，這是個巨大的損失,。老實(shí)說，我從塞納的去世得到不少好處,，包括有機(jī)會去爭奪世界冠軍,，成為那個備受話題與爭議的1994賽季的主角，使我的F1生涯到達(dá)新高度,，隨后的世界冠軍也受惠于此,。不過，這一切都基于塞納的離世,，至今,，總令我有些不舒服的感覺。

——達(dá)蒙·希爾1996年世界冠軍,，塞納的最后一位隊(duì)友

當(dāng)我凝視這過往的30年,，我曾親眼目睹不少天才車手，他們各有各的出眾之處。也許,，最接近的就是邁克爾·舒馬赫,，不過他倆仍不一樣。舒馬赫盡管完美,，但開車靠的是頭腦,，塞納的比賽則靠心靈。另外,，塞納在政治方面也頗有頭腦,，他是少數(shù)能控制羅恩·丹尼斯的人。至今為止,，我們再也沒見到過第二個塞納,。

——馬丁·布倫德爾塞納前隊(duì)友，當(dāng)今F1最著名的解說員

有一種光環(huán)在他身上,，這點(diǎn)很難描述,。他很有影響力，卻非常平易近人,。當(dāng)你接近他時,，他會讓你覺得有些特別。他與工廠聯(lián)系緊密,，始終希望知道我們在用風(fēng)洞模型做什么,，毫無疑問，這激勵了工廠中的人們,。盡管1994賽季開局不好,，阿亞頓卻用天賦與決心嘗試帶著車前進(jìn)，超常發(fā)揮這輛車的能力,。經(jīng)過一段時間,，我們確實(shí)解決了賽車的問題，但他卻再也不能和我們在一起了,。

——阿德里安·紐維現(xiàn)紅牛車隊(duì)技術(shù)總監(jiān),，時任威廉姆斯車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)

當(dāng)我是孩子時，我有很多關(guān)于他（塞納）的書,、錄像帶,。他一直激勵著我，使我最終成為F1車手,。在他過世的那一天,，英雄走了……那幾天，對我而言很艱難,，我不想在家人面前傷心,，所以找了個安靜的地方,。這是段難以置信的傳奇；你仍然可以從他的駕駛,、對待比賽的態(tài)度中學(xué)到很多,。你會想，你也許會有一天被認(rèn)為是那個能像他一樣駕駛的人,。

——梅賽德斯車手劉易斯·漢密爾頓

我記得曾看過（塞納）的比賽畫面,，卻只是在新聞中，因?yàn)槟菚r,，西班牙并沒有F1電視轉(zhuǎn)播,。記得我的教科書里，沒有夾姑娘的照片,，卻夾著阿亞頓的照片,。而在我的房間里，有張他的大幅海報,；我的首輛卡丁車,，也是他的邁凱輪賽車涂裝，因?yàn)槲腋赣H也是他的車迷,。記得那年5月1日,，我很難過,。下周伊莫拉會有一個紀(jì)念活動,，我想我要去那里，只為關(guān)閉那不幸一天的記憶,。

——阿斯頓·馬丁車手費(fèi)爾南多·阿隆索