近日,,銅仁至吉首鐵路項目迎來重要進展,,其可行性研究報告已獲得國家發(fā)展改革委的正式批復,。這條鐵路線規(guī)劃從銅玉鐵路銅仁站出發(fā),向東延伸,,途中經(jīng)過銅仁鳳凰機場并設置銅仁北站,,最終接入張吉懷鐵路鳳凰古城站。線路總長度為52.1公里,,其中貴州段占19.1公里,湖南段為33公里,,沿途規(guī)劃設立銅仁、銅仁北,、鳳凰古城三座車站,。項目設計規(guī)格為高速鐵路標準,,采用雙線軌道,,列車運行速度目標值為250公里/小時,。預計總投資額達93.02億元,,建設周期為4年,。該項目不僅是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的關(guān)鍵區(qū)域連接線,,也得到了《國務院關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》及《國家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的重點支持,。鐵路的建成,將有效解決銅玉鐵路的末端問題,,開辟一條由貴陽經(jīng)銅仁,、張家界通往武漢的全新高鐵通道,實現(xiàn)滬昆高鐵通道與呼南高鐵通道的順暢對接,。此舉不僅能夠緩解滬昆,、京廣等既有鐵路干線的運輸壓力,還對優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),、提升鐵路運輸?shù)撵`活性與平衡性,、促進鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面具有深遠影響。
此外,,該鐵路的貫通還將梵凈山,、鳳凰古城、張家界等地的世界級旅游資源緊密相連,,極大促進旅游業(yè)的發(fā)展,,吸引更多游客,為這些地區(qū)提供更加安全,、高效,、優(yōu)質(zhì)的交通服務。這不僅有助于鞏固武陵山區(qū)脫貧攻堅的成果,,加速鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實施,,同時也為整個區(qū)域的社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力,。
?(觀察者網(wǎng)訊)2023年3月《黨和國家機構(gòu)改革方案》明確,,地方機構(gòu)改革由省級黨委統(tǒng)一領(lǐng)導,改革方案報黨中央備案,。
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