廣東高速塌陷事故已致48死連續(xù)強(qiáng)降雨或是誘因

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-02 16:54:05 新浪新聞

5月2日,，廣東省梅州市針對(duì)梅大高速茶陽(yáng)路段發(fā)生的塌方災(zāi)害召開了救援新聞發(fā)布會(huì),，通報(bào)稱該事件已導(dǎo)致48人罹難。此次路面塌方發(fā)生在5月1日凌晨2時(shí)10分,，梅大高速往福建方向大埔路段,，至次日清晨，已有23輛車陷入塌陷區(qū)域,，伴隨36條生命的消逝,，另有30人受傷，幸而傷者均無(wú)生命危險(xiǎn),。救援行動(dòng)隨即展開,，包括應(yīng)急、消防及礦山救護(hù)隊(duì)在內(nèi)的500多人投入現(xiàn)場(chǎng)救援,。

梅大高速此番事故并非首次,，該路段因其沿途風(fēng)景優(yōu)美被譽(yù)為“粵東風(fēng)景長(zhǎng)廊”，但同時(shí)也面臨著復(fù)雜的地質(zhì)挑戰(zhàn),。就在一個(gè)月前的4月1日,，同樣因強(qiáng)降雨，梅大高速發(fā)生過(guò)邊坡崩塌,，雖未造成人員傷亡,，卻導(dǎo)致雙向交通長(zhǎng)時(shí)間中斷。該區(qū)域位于粵東北剝蝕丘陵區(qū),，此類地貌易發(fā)地質(zhì)災(zāi)害,，尤其在土壤薄層區(qū)域，植被難以穩(wěn)固,，加上坡度大,，水流急，水土流失嚴(yán)重,，增加了邊坡不穩(wěn)定性。

近期大埔縣的天氣狀況對(duì)此災(zāi)害的發(fā)生起到了推波助瀾的作用,。4月份,，該縣降雨量較歷年平均水平高出325%,，4月30日的降雨尤為猛烈，全縣面雨量高達(dá)48.9毫米,，局部地區(qū)甚至達(dá)到66.1毫米,。大埔縣氣象臺(tái)多次發(fā)出地質(zhì)災(zāi)害氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，提醒公眾及相關(guān)部門注意防范山洪,、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn),。

梅大高速的運(yùn)營(yíng)管理單位曾在4月底宣布完成了汛期邊坡安全隱患排查，并采用了無(wú)人機(jī),、視頻巡檢及邊坡預(yù)警系統(tǒng)等多種智能監(jiān)測(cè)手段以預(yù)防災(zāi)害,。然而，盡管采取了這些預(yù)防措施,，悲劇仍然未能避免,，顯示出自然力量的不可預(yù)測(cè)性及地質(zhì)災(zāi)害防控的復(fù)雜性。

專家分析指出,，此次坍塌事故并非瞬時(shí)形成,，很可能之前已有災(zāi)害跡象，強(qiáng)調(diào)對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)邊坡應(yīng)加強(qiáng)日常巡視和技術(shù)監(jiān)測(cè),，利用現(xiàn)代技術(shù)如邊坡檢測(cè)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)即時(shí)預(yù)警,。同時(shí)，指出排水系統(tǒng)的潛在失效亦可能是加劇塌方的一個(gè)因素,，尤其是在節(jié)假日車流量大的情況下,。

目前，梅大高速塌方事故的具體原因仍在調(diào)查中,，相關(guān)處置工作持續(xù)進(jìn)行,，同時(shí)，此事件也再次敲響了對(duì)自然環(huán)境敏感區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施安全維護(hù)的警鐘,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

廣東高速塌陷事故已致48死 連續(xù)強(qiáng)降雨或是誘因

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

廣東高速塌陷事故已致48死連續(xù)強(qiáng)降雨或是誘因