專家稱FSD落地中國市場反應過度 輔助駕駛非革命性進展
近期，電動汽車領頭羊特斯拉在中國推出了先進的駕駛輔助功能,，但這步行動并未像業(yè)內和投資界所預想的那樣帶來顛覆性變革，反而引發(fā)了廣泛的討論,。
GAM投資的領頭人馬克·霍廷在接受CNBC采訪時提出,，外界對特斯拉全自動駕駛（FSD）在中國上線的期望存在誤解。他澄清說,，特斯拉當前提供的服務實質上是輔助駕駛,，并非完全自動化駕駛，在技術層面與其他地區(qū)的現(xiàn)有技術并無顯著差異,。
盡管特斯拉FSD功能在中國成功上線,，是在通過了嚴格的數(shù)據安全審核之后，這一進展促使特斯拉股價顯著攀升,，霍廷卻指出,，市場對于FSD技術的過高期望和解讀，忽視了它本質仍屬于第二級駕駛輔助系統(tǒng),。他預測,，達到真正意義上的全自動駕駛，還需等待5至10年時間,。
值得注意的是,，中國本土企業(yè)如比亞迪、華為,、小鵬等,，在該領域同樣表現(xiàn)出色，為市場帶來了激烈的競爭態(tài)勢。
特斯拉與中國互聯(lián)網巨頭百度的合作,，讓特斯拉能夠接入百度地圖服務,，這是其在中國部署FSD服務的重要環(huán)節(jié)。不過,，霍廷認為,，這一合作短期內或許對百度的益處更為明顯。
在此背景下,，行業(yè)專家向投資者和市場發(fā)出呼吁,，應當冷靜分析當前技術的局限性，并理性評估其未來的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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