專家稱FSD落地中國(guó)市場(chǎng)反應(yīng)過度 輔助駕駛非革命性進(jìn)展
近期,，電動(dòng)汽車領(lǐng)頭羊特斯拉在中國(guó)推出了先進(jìn)的駕駛輔助功能,，但這步行動(dòng)并未像業(yè)內(nèi)和投資界所預(yù)想的那樣帶來顛覆性變革，反而引發(fā)了廣泛的討論,。
GAM投資的領(lǐng)頭人馬克·霍廷在接受CNBC采訪時(shí)提出,，外界對(duì)特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）在中國(guó)上線的期望存在誤解。他澄清說,，特斯拉當(dāng)前提供的服務(wù)實(shí)質(zhì)上是輔助駕駛,，并非完全自動(dòng)化駕駛，在技術(shù)層面與其他地區(qū)的現(xiàn)有技術(shù)并無顯著差異,。
盡管特斯拉FSD功能在中國(guó)成功上線,，是在通過了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)安全審核之后，這一進(jìn)展促使特斯拉股價(jià)顯著攀升,，霍廷卻指出,，市場(chǎng)對(duì)于FSD技術(shù)的過高期望和解讀，忽視了它本質(zhì)仍屬于第二級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),。他預(yù)測(cè),，達(dá)到真正意義上的全自動(dòng)駕駛，還需等待5至10年時(shí)間,。
值得注意的是,，中國(guó)本土企業(yè)如比亞迪、華為,、小鵬等,，在該領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色，為市場(chǎng)帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),。
特斯拉與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度的合作,，讓特斯拉能夠接入百度地圖服務(wù)，這是其在中國(guó)部署FSD服務(wù)的重要環(huán)節(jié),。不過,，霍廷認(rèn)為，這一合作短期內(nèi)或許對(duì)百度的益處更為明顯,。
在此背景下,，行業(yè)專家向投資者和市場(chǎng)發(fā)出呼吁,，應(yīng)當(dāng)冷靜分析當(dāng)前技術(shù)的局限性，并理性評(píng)估其未來的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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