2024年一季度燃油轎車銷量升降榜 燃油車市場份額縮水明顯
今年第一季度,，新能源小型車在市場中表現(xiàn)出色,，銷量排名前四全部被此類車型占據(jù),。其中,，比亞迪海鷗憑借70,319輛的累計銷量位居榜首,，這款于去年4月上市的車型,，在3月推出了榮耀版,，價格區(qū)間調(diào)整為6.98萬至8.58萬元,，降低了入門門檻并提升了性價比,，提供了305km和405km兩種續(xù)航版本及快充選項,。
比亞迪海豚雖然銷量下滑43.7%，以38,271輛的成績位列第二,，但其榮耀版在2月發(fā)布后,，售價有所下調(diào)，配置升級,，續(xù)航選擇包括302km,、401km和420km,，市場反應(yīng)未見顯著提升。
五菱繽果緊隨其后,，一季度銷量達到31,152輛,，排名第三，該車起售價在部分地區(qū)已低至4.98萬元,，提供三種續(xù)航里程：203km,、333km和410km。
歐拉好貓保持在第四位,，一季度售出9,896輛,，其2024款在4月北京車展上市，起售價10.58萬元,，配置更新并增加了新的車身顏色,，續(xù)航里程覆蓋401公里至501公里。
在燃油小型車領(lǐng)域,，本田新飛度成為領(lǐng)頭羊,，但銷量僅為6,026輛，同比下降63.4%,，與新能源車型的差距明顯,。其姊妹車型本田LIFE銷量僅為859輛，排名第十,。
大眾Polo銷量為5,633輛,，同比下降36.1%，顯示出合資燃油小型車市場正受到價格親民的新能源車型的強烈沖擊,。
新車型納米01一季度銷量4,740輛,，雖排名第七，但與頭部品牌仍有較大差距,。為應(yīng)對競爭,，納米01在3月推出了最高7,000元的購車補貼，起售價調(diào)至6.98萬元,。
長安奔奔E-Star和江淮釔為3的銷量則分別為1,576輛和1,057輛,，市場表現(xiàn)平平。
起亞煥馳作為最便宜的合資轎車之一,，國內(nèi)零售銷量僅為465輛,，但其海外市場表現(xiàn)出色，一季度出口量達11,645輛,。
總體而言,，一季度小型車市場展現(xiàn)出新能源車型的強勁增長勢頭，而傳統(tǒng)燃油小型車則面臨銷量下滑的挑戰(zhàn),。
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