媒體：高鐵定價(jià)策略向飛機(jī)看齊，靈活浮動(dòng)成新趨勢

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2024-05-07 11:35:21 騰訊網(wǎng)

媒體：高鐵定價(jià)策略向飛機(jī)看齊

鐵路12306官網(wǎng)宣布,，自2024年6月15日起,，京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段,、滬昆高鐵杭長段以及杭深鐵路杭甬段的部分高速動(dòng)車組列車票價(jià)將進(jìn)行調(diào)整,。調(diào)整依據(jù)市場情況，引入季節(jié),、日期,、時(shí)段和席別等因素，實(shí)施靈活的票價(jià)機(jī)制,，票價(jià)將有升有降,，采用差異化折扣策略。

這一消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議,，所謂的“票價(jià)上漲”主要指公布的最高票價(jià)上調(diào),，類似飛機(jī)的全價(jià)票。舉例來說,，武漢至廣州南的二等座票價(jià)將由463.5元上調(diào)至553元,，漲幅約為19.3%；上海虹橋至杭州東的二等座票價(jià)則從73元調(diào)整為87元，上漲約19.2%,。整體來看,，最高限價(jià)普遍提高了10%到20%。

與此同時(shí),，最低執(zhí)行票價(jià)也將更加靈活,，新機(jī)制允許票價(jià)在公布票價(jià)的5.5折到全價(jià)之間浮動(dòng)，相比之前最低6.6折的限制更為寬松,。例如,，武漢至廣州南的二等座最低可至304元，相當(dāng)于新公布票價(jià)的五五折,。

此次調(diào)整不僅限于二等座,，一等座、特等座乃至商務(wù)座同樣遵循這一模式,，高鐵的定價(jià)策略愈發(fā)接近航空業(yè),。航空公司的票價(jià)通常設(shè)定較高，再根據(jù)市場需求動(dòng)態(tài)打折,，高鐵似乎正借鑒這一策略,，以期根據(jù)不同時(shí)間段和乘客需求最大化收益。媒體：高鐵定價(jià)策略向飛機(jī)看齊,。

回顧過往,，京滬高鐵等線路已逐步實(shí)施浮動(dòng)票價(jià)制，調(diào)高票價(jià)上限同時(shí)降低下限,，旨在適應(yīng)市場變化,，優(yōu)化資源配置。未來,，更多高鐵線路或?qū)⒉杉{這種定價(jià)模式,，折扣范圍可能進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)公布票價(jià)也有可能上調(diào),，以更好地應(yīng)對不同出行需求,，惠及乘客及運(yùn)營方。

簡而言之,，高鐵票價(jià)的這一系列調(diào)整,，意味著乘客在高峰期出行可能需支付更多，而在非高峰時(shí)段則有機(jī)會(huì)享受更多優(yōu)惠,。對價(jià)格敏感的旅客,，合理規(guī)劃行程可節(jié)省費(fèi)用；而不那么在意價(jià)格的旅客,，則可能因靈活的定價(jià)機(jī)制承擔(dān)更高的費(fèi)用。高鐵作為自然壟斷行業(yè)，其市場化探索仍在繼續(xù),，以期在滿足乘客需求的同時(shí),，提升運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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