人民日報評高鐵調價：不能一調了之,，需兼顧市場與民生

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2024-05-09 16:26:38 光明網(wǎng)

人民日報評高鐵調價：不能一調了之

近期,，武廣高鐵,、滬杭客專,、滬昆客專、杭甬客專宣布,，自6月15日起,，其票價機制將從單一模式轉變?yōu)槭袌龌{整。根據(jù)新規(guī)定,，高鐵的公布票價預計上漲約20%,，而最低折扣票價則可能較現(xiàn)行下降34%左右。這一變動迅速成為社會關注的焦點,。

回顧過去,，高鐵票價調整并非首次涉足。早在2016年,，國家發(fā)改委就已通過《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，授權當時的中國鐵路總公司（現(xiàn)國鐵集團）對高鐵票價實行自主定價,。此后的幾年里,，京滬高鐵、寧杭高鐵,、滬寧城際等線路也相繼根據(jù)市場需求調整了票價策略,。人民日報評高鐵調價：不能一調了之。

對于這次票價調整,，鐵路運營商解釋稱,，涉及的高鐵線路自2009年至2014年投入運營以來，票價一直未變,，而期間線路維護,、車輛更新、設備升級及人力成本大幅上升,，原票價標準已難以支撐高質量的服務運營,。考慮到高鐵巨額的建設成本及變化中的運營開銷,，票價機制的調整勢在必行,。此外,，不同時間、季節(jié)的客流量波動也需要通過價格杠桿來平衡,，以高效利用運力資源服務更廣泛的乘客群體,。

然而，隨著民眾出行需求的增長和多樣化選擇的增多,，交通部門需致力于提供更舒適且性價比高的旅行選項,。作為公共服務的關鍵組成部分，高鐵票價的調整影響廣泛,，必須充分考慮民眾利益和乘客需求,。

調價策略需體現(xiàn)靈活性，確保既有漲價也有降價空間,。市場導向原則意味著票價應能隨市場需求靈活波動,，既有更高的上限票價，也應有更低的折扣價,，比如高峰期適度提價,、非高峰時段降價，以適應乘客多樣的出行安排,。

同時,，票價調整應伴隨著服務質量的相應提升。公眾期待在票價調整的同時,，高鐵服務能同步“增值”,，包括更新老舊設施、改善乘車環(huán)境,，以及優(yōu)化餐飲服務,，讓旅途更加舒適愉悅。

此外,，構建多元化的高鐵和普通列車客運產(chǎn)品體系,，滿足不同旅客的需求，也是關鍵一環(huán),。在保持市場規(guī)律與鐵路服務公益性的平衡上,，既要推進高效發(fā)展，也不能忽視公平普惠原則,。

綜上,，高鐵票價調整是一個復雜而微妙的過程，需要持續(xù)努力以實現(xiàn)多方面利益的動態(tài)平衡,。相關部門需不斷完善票價機制,，確保在票價調整后，通過提升服務品質來增強旅客滿意度,，真正實現(xiàn)調價的初衷與目的,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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