5月14日,美國白宮宣布對一系列中國商品加征關稅,,涉及太陽能電池,、電動汽車、計算機芯片及醫(yī)療產品等多個領域,。依據1974年《貿易法》第301條,,光伏電池的關稅將由25%提升至50%,,電動汽車關稅升至100%,特定電池部件關稅調整為25%,,同時對某些關鍵礦產增設25%的關稅,。
這一舉措中,針對太陽能電池的關稅調整尤為顯著,,計劃于2024年將進口自中國的太陽能電池關稅加倍,,從25%提至50%,延續(xù)了特朗普時期的301關稅政策,。然而,,隆基綠能、晶澳科技,、晶科能源等中國頭部光伏企業(yè)向第一財經透露,,此番加征關稅實際上對它們的業(yè)務影響甚微。這些企業(yè)目前主要通過東南亞地區(qū)向美國出口產品,,繞開了直接從中國進口的限制,。
一位行業(yè)內的電池組件企業(yè)負責人指出,雖然短期內政策波動可能帶來一定影響,,但從長期看,,美國本土的光伏產能無法滿足自身需求,因此對中國企業(yè)的海外業(yè)務影響有限,。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會專家呂錦標也強調,,過去十二年間,中國光伏產品幾乎沒有直接出口至美國,,因此這次加征關稅的實際沖擊較小,。
上海有色網光伏分析師王雯綺補充說,當前中國光伏企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)其實是美國對東南亞四國的反傾銷反補貼調查,。盡管如此,,多數(shù)企業(yè)已通過在東南亞布局產能成功規(guī)避了直接關稅,部分企業(yè)甚至選擇在美國本土建廠以減少貿易風險,。中國光伏產業(yè)在東南亞的產能建設已趨于完善,,能夠有效應對各類貿易壁壘。
美國作為全球主要的光伏市場,,持續(xù)推出政策支持可再生能源發(fā)展,,包括實施ITC政策,為安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)的納稅人提供稅收減免,。近年來,,該政策雖有所調整,但仍保持了對太陽能項目的稅收優(yōu)惠,,反映出美國政府對可再生能源行業(yè)的積極態(tài)度,。
關于土耳其宣布對源自中國的燃油及混合動力乘用車施加40%額外進口關稅的決定,,該政策定于公布后30天生效。中國方面已經留意到此公告,,并指出土耳其之前也對中國產電動汽車采取了相似的40%附加關稅措施
2024-06-14 16:29:24土耳其對中國乘用車征收額外關稅馬斯克:反對美對華電動車征收關稅據路透社報道,美國特斯拉公司首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克當?shù)貢r間23日通過視頻連線參加了在法國巴黎舉辦的“歐洲科技創(chuàng)新展覽會”
2024-05-24 11:21:00馬斯克:反對美對華電動車征收關稅商務部新聞發(fā)言人就土耳其對我燃油及混合動力乘用車征收額外關稅答記者問,。
2024-06-14 14:04:48土耳其對中國汽車征收40%額外關稅特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,,他不支持美國政府最近宣布的對中國制造的電動汽車征收關稅的決定。
2024-05-24 08:09:36馬斯克稱不支持對中國產電動汽車征收關稅