馬斯克反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收關(guān)稅

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2024-05-24 13:26:33

馬斯克表示反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，在歐洲最大的科技創(chuàng)新盛會(huì)VivaTech大會(huì)中,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克針對(duì)美國(guó)對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅表示：“特斯拉和我本人都并沒有要求征收這些關(guān)稅。事實(shí)上,，當(dāng)這一消息公布時(shí),，我感到很驚訝?！?/p>

“限制自由交易或者是扭曲市場(chǎng),，都是不好的?！瘪R斯克補(bǔ)充說,。

VivaTech大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

由于北美地區(qū)電動(dòng)汽車需求疲軟,，以及全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，特斯拉今年的銷量表現(xiàn)舉步維艱。

交付數(shù)據(jù)顯示,，今年第一季度,，特斯拉在全球共生產(chǎn)43.34萬輛電動(dòng)汽車，交付量為38.68萬輛,，均低于華爾街預(yù)期,。第一季度的交付量同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達(dá)20.1%,。去年第一季度,，其交付量為42.2萬輛，去年第四季度交付量則為48.45萬輛,。

馬斯克在會(huì)上提到,，“特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)很好,，關(guān)稅很低,，同時(shí)也沒有特殊的優(yōu)待政策。實(shí)際上,，我支持不征收關(guān)稅,。”

從新能源和傳統(tǒng)能源競(jìng)爭(zhēng)的角度,，馬斯克補(bǔ)充說,，不應(yīng)該對(duì)電動(dòng)汽車、石油和天然氣征收關(guān)稅和提供激勵(lì)措施,，“如果把它們?nèi)既∠?，才是最好的?！?/p>

其實(shí)長(zhǎng)期以來,，馬斯克一直秉持相似觀點(diǎn)，他曾多次在公開場(chǎng)合表明其反對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的立場(chǎng)。

不過在今年年初的一場(chǎng)財(cái)報(bào)電話會(huì)上,，馬斯克曾提到,，若沒有貿(mào)易壁壘，中國(guó)汽車制造商將“摧毀”大多數(shù)全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

有意思的是,，在被美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）記者問及對(duì)加征是否會(huì)推動(dòng)特斯拉低價(jià)汽車上市時(shí)，馬斯克的視頻信號(hào)突然中斷,，觀眾等候了幾分鐘后,，才等到他重新上線，且并未對(duì)低價(jià)汽車相關(guān)問題作出回應(yīng),。

5月14日,，美國(guó)白宮宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅。針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%,。

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