近日,歐美國家頻繁炒作所謂的中國“產(chǎn)能過剩論”,,并以此為借口對中國制造的產(chǎn)品施加貿(mào)易壁壘,。美國拜登政府更是以此為由,宣布對中國電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅,,這一舉動明顯帶有政治色彩,,并將對全球經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重負(fù)面影響。
歐美國家炒作中國“產(chǎn)能過剩論”的背后,,是其試圖通過貿(mào)易保護(hù)主義措施遏制中國制造業(yè)的發(fā)展,。中國作為全球制造業(yè)的重要基地,在多個領(lǐng)域擁有強大的生產(chǎn)能力和競爭優(yōu)勢,。然而,,歐美國家并未基于實際情況進(jìn)行理性評估,而是出于政治目的,,對中國制造的產(chǎn)品進(jìn)行限制和打壓,。
英國《金融時報》:對中國的指責(zé)缺乏根據(jù)
美國拜登政府宣布將對包括電動汽車在內(nèi)的中國進(jìn)口產(chǎn)品實行加征關(guān)稅的舉措,引發(fā)了西方國家是否采取雙重標(biāo)準(zhǔn)的討論,。中國新能源產(chǎn)品的產(chǎn)量與使用量之間的差異被西方解讀為產(chǎn)能過剩,,但這種指責(zé)忽略了中國市場結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的長期趨勢。報道指出,,如果產(chǎn)量超過國內(nèi)需求就被指責(zé)為產(chǎn)能過剩并被要求削減產(chǎn)能,,那么國家間貿(mào)易實際上根本無法開展。
俄羅斯塔斯社:貿(mào)易保護(hù)主義的鮮明體現(xiàn)
多名中國新能源汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為,,美國政府大肆渲染中國新能源汽車“產(chǎn)能過?!保⑾拗浦袊履茉雌囘M(jìn)入美國市場,,是貿(mào)易保護(hù)主義的鮮明體現(xiàn),。實際上,中國新能源汽車的產(chǎn)能并不過剩,,一直處于供需平衡的狀態(tài),,對外出口也保持著穩(wěn)健增長。美國政府提高中國新能源產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅不僅達(dá)不到遏制中國工業(yè)發(fā)展的目標(biāo),,反而會對美國自身的新能源汽車市場造成惡劣影響,。
新加坡《海峽時報》:對中國工業(yè)影響有限
文章認(rèn)為,,美國針對中國的電動汽車、太陽能電池等關(guān)鍵行業(yè)征收新的,、更高的關(guān)稅,,此舉對中國工業(yè)的影響將極為有限。來自中美雙方的數(shù)據(jù)顯示,,中國向美國出口電動汽車的數(shù)量很少,,去年中國太陽能電池向美國的出口額還不到中國出口總額的0.1%。因此,,預(yù)計美國加征關(guān)稅的舉措不會對中國工業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,。事實上,中國太陽能行業(yè)對美國的出口十多年來一直遭遇美國的關(guān)稅壁壘,,但其發(fā)展也沒有受到顯著影響,。
美聯(lián)社:加征關(guān)稅背后存在政治考量
拜登政府在美國總統(tǒng)大選即將到來之際宣布將對從中國進(jìn)口的一系列商品征收高額關(guān)稅,不僅是針對中國的經(jīng)濟(jì)競爭策略,,更是美國國內(nèi)政治斗爭的一部分,。為了對美國選民施加影響,拜登與其競爭對手特朗普都承諾對中國采取更加強硬的態(tài)度,。然而,,分析人士指出,盡管加征關(guān)稅似乎能夠在短期內(nèi)保護(hù)美國制造業(yè),,但從長遠(yuǎn)來看可能會引發(fā)中美貿(mào)易沖突,,增加美國市場上的產(chǎn)品成本。