專家:美國對華加征關稅不得人心
拜登政府擬對中國電動汽車領域加征高額關稅的消息引起了廣泛討論,。據(jù)悉,該政策可能將目前25%的關稅提升至100%,,尤其針對電動汽車,、電池、太陽能電池,、鋼鐵和鋁等產(chǎn)業(yè),。這種做法延續(xù)了特朗普時代的額外關稅措施,當時已使中國電動汽車面臨27.5%的高關稅,。分析認為,,這反映了美國長久以來對中國電動汽車行業(yè)的不平等對待,并且隨著選舉周期的臨近,,相關措施有加劇趨勢,。
面對外界關于新一輪“貿(mào)易戰(zhàn)”猜測,美國財政部長耶倫承認,,中國可能會對潛在的新關稅做出強烈反應,,但她表達了希望中國不要反抗的意愿。然而,,耶倫的期望似乎并不現(xiàn)實,,因為中國外交部已明確表示,,若美國實施此類措施,,中方將依據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則采取必要行動維護自身權益,強調(diào)應取消所有對華加征的關稅,。
中國外交部的強硬立場,,與耶倫試圖平衡保護主義政策與國際貿(mào)易規(guī)則之間的矛盾形成了鮮明對比。耶倫此前在討論中提到的“產(chǎn)能過?!眴栴},,以及對中國補貼政策的批評,被指存在雙重標準,。當被問及美國自身的大規(guī)模補貼時,,耶倫則辯護稱這是對關鍵領域的必要投資。這種態(tài)度在社交媒體上遭到華春瑩的點名批評,,她指出美國實質上是在回避公平競爭,。專家:美國對華加征關稅不得人心。
歷史經(jīng)驗顯示,,高關稅保護并非萬能良藥,。以美國鋼鐵行業(yè)為例,,盡管長期對來自包括中國在內(nèi)的外國產(chǎn)品實施反傾銷和反補貼措施,但仍難以避免行業(yè)內(nèi)部的衰落,,如美國鋼鐵公司被外資收購的案例所示,。這反映出問題核心可能在于行業(yè)本身的競爭力而非外部因素。因此,,若美國汽車業(yè)繼續(xù)依賴高關稅壁壘,,其發(fā)展前景或將進一步堪憂。
歐盟委員會近日發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調(diào)查的初裁披露,,擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅,。這一決定遭到歐洲多國專家以及汽車制造商的反對
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2024-05-14 13:09:59美國將宣布加征對華新關稅