直擊廈金大橋廈門段建設現(xiàn)場重要節(jié)點達成,，棧橋順利合龍

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2024-05-19 18:27:54 廈門衛(wèi)視

直擊廈金大橋廈門段建設現(xiàn)場

今天上午9點多，廈金大橋（廈門段）海中施工作業(yè)通道的一個重要進展傳來：A1標段從廈門島內的觀音山通往劉五店航道橋西主塔的2497米棧橋順利完成合龍,。這一關鍵步驟不僅為A1標的大范圍施工鋪平了道路,，還標志著項目向前邁進了重要一步,。A1標段的施工棧橋規(guī)模宏大,，共計258跨,，使用鋼材超過12000噸,。特別值得一提的是，該棧橋采用了1211塊新型復合纖維混凝土橋面板,，與傳統(tǒng)鋼制面板相比,，在整體線性、平整度,、承重能力和耐久性上均有顯著提升,。這種新型材料的引入不僅增強了結構性能，還因其出色的耐腐蝕性和高周轉率,，對環(huán)境保護和資源節(jié)約有著積極作用,，符合綠色生態(tài)項目的建設理念。

為了加速項目進程,，施工團隊采取了多點并進策略,，近岸段與海中錨碇區(qū)域同步施工，春節(jié)期間仍有300多名工人堅守崗位,，不間斷作業(yè),，確保這條“黃金要道”的暢通無阻。

然而,，施工過程中并非一帆風順,，尤其是在觀音山至劉五店航道橋區(qū)域，豐富的花崗巖孤石給鋼管樁的打入帶來了挑戰(zhàn),，頻繁遭遇孤石阻礙,，影響了入巖深度。對此,，廈門路橋工程公司和中國交建施工方事先制定了應對措施,，通過鉆孔或局部破碎技術處理孤石問題，并部署板凳樁等加強結構,，以保證棧橋能安全承載150噸以上的重大件運輸需求,。

在此期間，廈門海事局也為鋼棧橋的安全施工提供了堅實保障,，從方案制定,、施工船只維護到人員安全培訓，全程給予指導,，并運用智能監(jiān)控和電子圍欄技術強化安全監(jiān)管,，有效排除潛在風險。

目前,，從觀音山或翔安遠眺海中,，這座蜿蜒的棧橋已蔚為壯觀。施工現(xiàn)場機器轟鳴,，人來人往,，眾多機械設備全力投入到大橋的建設中，預示著不久的將來,，廈金大橋（廈門段）的建成將極大地促進廈門本島與翔安機場之間的連接,，有效緩解翔安進出島的交通壓力，實現(xiàn)兩地通行效率的飛躍提升,。

直擊廈金大橋廈門段建設現(xiàn)場,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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