直擊廈金大橋廈門(mén)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 重要節(jié)點(diǎn)達(dá)成,，棧橋順利合龍

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2024-05-19 18:27:54 廈門(mén)衛(wèi)視

直擊廈金大橋廈門(mén)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

今天上午9點(diǎn)多，廈金大橋（廈門(mén)段）海中施工作業(yè)通道的一個(gè)重要進(jìn)展傳來(lái)：A1標(biāo)段從廈門(mén)島內(nèi)的觀音山通往劉五店航道橋西主塔的2497米棧橋順利完成合龍,。這一關(guān)鍵步驟不僅為A1標(biāo)的大范圍施工鋪平了道路,，還標(biāo)志著項(xiàng)目向前邁進(jìn)了重要一步。A1標(biāo)段的施工棧橋規(guī)模宏大,，共計(jì)258跨,，使用鋼材超過(guò)12000噸。特別值得一提的是,，該棧橋采用了1211塊新型復(fù)合纖維混凝土橋面板,，與傳統(tǒng)鋼制面板相比，在整體線性,、平整度,、承重能力和耐久性上均有顯著提升。這種新型材料的引入不僅增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)性能,，還因其出色的耐腐蝕性和高周轉(zhuǎn)率,，對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約有著積極作用，符合綠色生態(tài)項(xiàng)目的建設(shè)理念,。

為了加速項(xiàng)目進(jìn)程,，施工團(tuán)隊(duì)采取了多點(diǎn)并進(jìn)策略，近岸段與海中錨碇區(qū)域同步施工,，春節(jié)期間仍有300多名工人堅(jiān)守崗位,，不間斷作業(yè)，確保這條“黃金要道”的暢通無(wú)阻,。

然而,，施工過(guò)程中并非一帆風(fēng)順，尤其是在觀音山至劉五店航道橋區(qū)域,，豐富的花崗巖孤石給鋼管樁的打入帶來(lái)了挑戰(zhàn),，頻繁遭遇孤石阻礙，影響了入巖深度,。對(duì)此,，廈門(mén)路橋工程公司和中國(guó)交建施工方事先制定了應(yīng)對(duì)措施，通過(guò)鉆孔或局部破碎技術(shù)處理孤石問(wèn)題,，并部署板凳樁等加強(qiáng)結(jié)構(gòu),，以保證棧橋能安全承載150噸以上的重大件運(yùn)輸需求,。

在此期間，廈門(mén)海事局也為鋼棧橋的安全施工提供了堅(jiān)實(shí)保障,，從方案制定,、施工船只維護(hù)到人員安全培訓(xùn)，全程給予指導(dǎo),，并運(yùn)用智能監(jiān)控和電子圍欄技術(shù)強(qiáng)化安全監(jiān)管,，有效排除潛在風(fēng)險(xiǎn)。

目前,，從觀音山或翔安遠(yuǎn)眺海中,，這座蜿蜒的棧橋已蔚為壯觀。施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴,，人來(lái)人往,，眾多機(jī)械設(shè)備全力投入到大橋的建設(shè)中，預(yù)示著不久的將來(lái),，廈金大橋（廈門(mén)段）的建成將極大地促進(jìn)廈門(mén)本島與翔安機(jī)場(chǎng)之間的連接,，有效緩解翔安進(jìn)出島的交通壓力，實(shí)現(xiàn)兩地通行效率的飛躍提升,。

直擊廈金大橋廈門(mén)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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