《華盛頓郵報(bào)》稱,自1979年以來(lái),,伊朗一直面臨美國(guó)的制裁,。多年來(lái),這些措施不斷擴(kuò)大和強(qiáng)化,,并得到歐洲和聯(lián)合國(guó)制裁的補(bǔ)充,,對(duì)伊朗航空業(yè)等產(chǎn)生了負(fù)面影響。日內(nèi)瓦國(guó)際關(guān)系及發(fā)展高等學(xué)院高級(jí)研究員法爾贊·薩貝特表示,,伊朗曾一度能夠從西方國(guó)家合法進(jìn)口整架飛機(jī)及其零部件,但“特別是在過(guò)去15年里,,制裁和出口管制不斷加強(qiáng),,伊朗在這方面遇到了越來(lái)越多的困難”,美國(guó)的制裁不僅禁止向伊朗出售美國(guó)制造的飛機(jī),,還禁止“使用零部件”,,制裁使涉及伊朗民航部門(mén)和機(jī)隊(duì)的國(guó)際交易變得更加困難。
“原因很復(fù)雜”
“原因很復(fù)雜”,,美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)21日發(fā)文,,歷數(shù)伊朗當(dāng)局在此次事故中暴露的航空技術(shù)落后、舊飛機(jī)維護(hù)不善,、搜救能力滯后等問(wèn)題,。
俄羅斯衛(wèi)星通訊社引述俄資深直升機(jī)試飛員瓦迪姆·巴茲金的分析稱,貝爾-212是一款過(guò)時(shí)但非??煽康娘w機(jī),,出于安全考慮,幾乎可以肯定伊朗為其配備了新的發(fā)動(dòng)機(jī),,“因此,,沒(méi)有必要責(zé)怪導(dǎo)致飛機(jī)墜毀的技術(shù)問(wèn)題”。巴茲金表示,,直升機(jī)是適用于各種氣候條件的交通工具,,“不幸的是,直升機(jī)最薄弱的地方是機(jī)組人員,,因?yàn)闆](méi)有多少飛行員能夠在惡劣天氣下安全飛行”,。
卡塔爾半島電視臺(tái)稱,,目前沒(méi)有跡象表明導(dǎo)致伊朗總統(tǒng)去世的墜機(jī)事故是一次故意破壞行為,伊朗方面的調(diào)查重點(diǎn)是當(dāng)時(shí)的極端天氣條件,、具有挑戰(zhàn)性的地形和可能存在的技術(shù)問(wèn)題,。有人質(zhì)疑,總統(tǒng)萊希等官員是否應(yīng)該乘坐一架據(jù)信已有幾十年歷史的直升機(jī),?還有人質(zhì)疑,,為什么這架飛機(jī)會(huì)被允許在大霧等惡劣天氣條件下起飛?