《華盛頓郵報》稱,,自1979年以來,,伊朗一直面臨美國的制裁。多年來,,這些措施不斷擴大和強化,并得到歐洲和聯(lián)合國制裁的補充,,對伊朗航空業(yè)等產(chǎn)生了負面影響。日內(nèi)瓦國際關(guān)系及發(fā)展高等學院高級研究員法爾贊·薩貝特表示,,伊朗曾一度能夠從西方國家合法進口整架飛機及其零部件,,但“特別是在過去15年里,制裁和出口管制不斷加強,,伊朗在這方面遇到了越來越多的困難”,,美國的制裁不僅禁止向伊朗出售美國制造的飛機,還禁止“使用零部件”,制裁使涉及伊朗民航部門和機隊的國際交易變得更加困難,。
“原因很復雜”
“原因很復雜”,,美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)21日發(fā)文,歷數(shù)伊朗當局在此次事故中暴露的航空技術(shù)落后,、舊飛機維護不善,、搜救能力滯后等問題。
俄羅斯衛(wèi)星通訊社引述俄資深直升機試飛員瓦迪姆·巴茲金的分析稱,,貝爾-212是一款過時但非??煽康娘w機,出于安全考慮,,幾乎可以肯定伊朗為其配備了新的發(fā)動機,,“因此,沒有必要責怪導致飛機墜毀的技術(shù)問題”,。巴茲金表示,,直升機是適用于各種氣候條件的交通工具,“不幸的是,,直升機最薄弱的地方是機組人員,,因為沒有多少飛行員能夠在惡劣天氣下安全飛行”。
卡塔爾半島電視臺稱,,目前沒有跡象表明導致伊朗總統(tǒng)去世的墜機事故是一次故意破壞行為,,伊朗方面的調(diào)查重點是當時的極端天氣條件、具有挑戰(zhàn)性的地形和可能存在的技術(shù)問題,。有人質(zhì)疑,總統(tǒng)萊希等官員是否應該乘坐一架據(jù)信已有幾十年歷史的直升機,?還有人質(zhì)疑,,為什么這架飛機會被允許在大霧等惡劣天氣條件下起飛?
伊朗總統(tǒng)萊希近期遭遇不幸,其乘坐的直升機于19日在該國西北部東阿塞拜疆省發(fā)生了事故,,導致萊希和他的隨行團隊遇難,。這一消息迅速引起了國際社會的關(guān)注
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