解密伊朗總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī) 45歲高齡飛行器之謎

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2024-05-22 17:36:33 臺海網(wǎng)

伊朗總統(tǒng)萊希近期遭遇的墜機(jī)事故引發(fā)了對伊朗空軍可靠性的廣泛關(guān)注,。事故發(fā)生在5月19日,，萊希乘坐的直升機(jī)在伊朗北部山區(qū)墜毀,，該地區(qū)地形復(fù)雜且天氣條件惡劣,，濃霧伴隨降雨。據(jù)報(bào)道,，直升機(jī)型號為貝爾-212,，這是一種較為老舊的機(jī)型,，生產(chǎn)年限介于1968年至1998年之間,，而且自1979年伊斯蘭革命后，西方國家對伊朗實(shí)施制裁,，禁止此類飛機(jī)出口到伊朗,，導(dǎo)致該國無法獲得新飛機(jī)或原裝配件，嚴(yán)重影響了航空業(yè)的安全與維護(hù),。

解密伊朗總統(tǒng)萊希乘坐的直升機(jī)

英國《金融時(shí)報(bào)》指出,，失事的直升機(jī)購于伊朗末代國王時(shí)代,，至少已有45年歷史。伊朗前外長扎里夫指責(zé)美國的航空出口禁令對此類悲劇負(fù)有責(zé)任,，認(rèn)為這是對伊朗人民的傷害,。歷史上，伊朗曾擁有眾多美制貝爾直升機(jī),，但在制裁壓力下,，即便嘗試通過核計(jì)劃談判換取航空現(xiàn)代化限制的放松，也未取得成功,。

目前,，伊朗可用的飛機(jī)數(shù)量極為有限，尤其是適航國際航線的飛機(jī),，迫使多數(shù)乘客依賴外國航空公司出行,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，伊朗飛機(jī)平均服役年齡高達(dá)28年,，成為全球最老化的機(jī)群之一,，嚴(yán)重威脅飛行安全。盡管伊朗試圖通過非正式渠道獲取零件,，但貨幣貶值加劇了成本負(fù)擔(dān),。

伊朗空軍不得不依賴于革命前購自美國的老舊飛機(jī)，如F-4和F-14戰(zhàn)斗機(jī),，這些機(jī)型早已停止生產(chǎn),。雖然伊朗也裝備了蘇聯(lián)時(shí)期的米格-29和蘇-24等機(jī)型，但當(dāng)前國際環(huán)境,，特別是俄烏沖突,，可能影響了這些飛機(jī)的后續(xù)供應(yīng)。伊朗的戰(zhàn)略重點(diǎn)雖放在核項(xiàng)目,、導(dǎo)彈及無人機(jī)研發(fā)上,，然而這些并未能解決其民用及總統(tǒng)出行所需的現(xiàn)代、安全飛行工具的問題,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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