關廠",、裁員日產(chǎn)還能熬多久,？銷量滑鐵盧敲響警鐘

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2024-06-26 14:35:27 風聞

“關廠”、裁員日產(chǎn)還能熬多久,？

在中國汽車市場日益激烈的競爭中,，一家日系汽車品牌——日產(chǎn)汽車，近期宣布關閉了其位于江蘇常州的工廠,。這是日產(chǎn)首次在中國采取此類措施,，盡管官方解釋為“暫停生產(chǎn)”，但此舉無疑引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關注,，被視為日產(chǎn)針對中國市場策略的重大調(diào)整,。“關廠”,、裁員日產(chǎn)還能熬多久,？

回顧過去，日產(chǎn)在2018年曾達到在中國市場年銷量156.3萬輛的高點,，風光無限,。然而,，隨著時間推移，特別是中國自主品牌在新能源汽車領域的飛速崛起,，日產(chǎn)的市場份額逐漸下滑,。截至2024年，其在中國的累計銷量同比下降1.01%,，東風日產(chǎn)更跌出銷量前十榜單,，銷量壓力驟增。

常州工廠的關閉,，投資逾14億元，原本是日產(chǎn)乘用車的重要生產(chǎn)基地,，主要負責生產(chǎn)東風日產(chǎn)逍客,。逍客的銷量表現(xiàn)亦呈現(xiàn)滑坡，2024年前五個月銷量同比下降近60%,。不僅僅是逍客,，包括軒逸、天籟,、奇駿在內(nèi)的多款車型銷量均不樂觀,，整體銷量的疲軟直接影響了日產(chǎn)的品牌業(yè)績。

2024年前五個月,，日產(chǎn)中國的總銷量同比下降1.01%,，僅為28.64萬輛，而東風日產(chǎn)的市場排名也受到影響,。伴隨工廠停擺,，裁員問題隨之而來，賠償方案成為內(nèi)部及外界關注的焦點,。

實際上,，日產(chǎn)在中國市場的銷量下滑趨勢已有數(shù)年之久，自2018年后逐年遞減,，至2023年全年銷量僅剩79.3萬輛,，相比2020年的145.6萬輛，跌幅顯著,。面對此境況,，日產(chǎn)不僅下調(diào)了年度營業(yè)利潤預期，還宣布了一系列戰(zhàn)略調(diào)整,，包括加大新能源汽車的投入和產(chǎn)線布局,，意圖通過智能化、電驅(qū)化轉(zhuǎn)型來適應市場需求,。

盡管日產(chǎn)已明確表示將加快轉(zhuǎn)型步伐,，推出多款新能源車型，但在中國新能源汽車市場滲透率過半的今天，要在眾多強手如林的競爭中脫穎而出,，日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)仍然艱巨,。要想重塑昔日輝煌，不僅需要強有力的產(chǎn)品矩陣,，還需在技術創(chuàng)新,、市場響應速度以及客戶服務等方面全面提升，緊密貼合中國市場的特性和消費者需求,。

“關廠”,、裁員日產(chǎn)還能熬多久？

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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