上個月底,,印度駐華大使館發(fā)布了一則招聘啟事,,尋找一位專車司機。職位要求應(yīng)聘者至少具備五年駕駛經(jīng)驗,能夠用英語溝通,,熟悉北京的道路情況,并持有中國有效駕照,,能駕駛12到14座車輛,,薪資起步為4500元人民幣外加額外補貼。
這一消息引起了網(wǎng)友的熱議,,他們普遍認為,,鑒于崗位設(shè)在北京且要求多項技能,包括至少B1駕照級別,、英語交流能力及良好的方向感,,4500元的月薪顯得過低,恐怕難以吸引到合適的人選,。
不出所料,,大約二十天后,大使館更新了招聘廣告,,各項條件基本維持不變,,但將初始薪資調(diào)整到了大約6750元人民幣,外加額外補貼,。這一調(diào)整意味著薪資漲幅達到了44.44%,,盡管如此,許多網(wǎng)友仍覺得這樣的薪酬對于所提要求來說并不匹配,,甚至有觀點提出,,考慮到這些要求,月薪至少應(yīng)為2萬元才合理,。
更有網(wǎng)友幽默地指出,,該職位自2021年起就已開始招募,至今未果,,或許大使館應(yīng)當反思是否自身要求存在不合理之處,?;厮莸?021年的類似招聘信息,當時的薪資同樣是4500元加補貼,,不少網(wǎng)友曾調(diào)侃:“這樣的待遇,,即使是兼職也顯得缺乏吸引力,印度方面可能低估了中國市場的情況,?!?/p>
【環(huán)球時報綜合報道】不少國家都在開發(fā)全自動無人駕駛鐵路系統(tǒng),而印度日前也上演了火車“無人駕駛”的一幕,。
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