法拉第未來稱可能永遠(yuǎn)無法盈利年度虧損超4億美元,，僅售出4輛車

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2024-05-29 14:38:59 東方財(cái)富網(wǎng)

法拉第未來稱可能永遠(yuǎn)無法盈利

法拉第未來（FF）在多次延期后，終于在5月28日美股收盤后公開了2023年的年度報(bào)告。報(bào)告顯示,，該年度公司總營收僅為80萬美元,，但凈虧損高達(dá)4.32億美元，相較于2022年的6.02億美元凈虧損有所減少,。截至2023年底,，F(xiàn)F實(shí)際售出4輛FF 91 Futurist車型，并出租了6輛,，銷售情況并不樂觀,。法拉第未來稱可能永遠(yuǎn)無法盈利。

公司在年報(bào)中坦承,，受到多方面因素的制約,，未來能否實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利存在高度不確定性。從運(yùn)營數(shù)據(jù)來看,，2023年的運(yùn)營虧損為2.86億美元,，較前一年的4.37億美元有所下降，但整體財(cái)務(wù)狀況依然嚴(yán)峻,。此外,，法拉第未來雖收到了來自美國和中國的303份預(yù)訂訂單和意向書，但這些并未構(gòu)成法律約束力,，轉(zhuǎn)化為實(shí)際訂單的可能性未知,。

面對(duì)市場需求疲軟、高昂的服務(wù)與保修成本,、激烈的市場競爭,、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的挑戰(zhàn)及法規(guī)變化等多重風(fēng)險(xiǎn)，法拉第未來直言,，即便已開始交付FF 91系列,，公司仍可能難以步入盈利軌道。年報(bào)中另一重要信息是,，考慮到當(dāng)前市場條件及資金狀況,，公司決定撤回其設(shè)定的2024年生產(chǎn)目標(biāo)。法拉第未來稱可能永遠(yuǎn)無法盈利,。

在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的大背景下，法拉第未來因銷量寥寥而逐漸淡出公眾視線,。然而,，令人意想不到的是，5月13日至5月17日這一周內(nèi),，其股價(jià)從每股0.048美元飆升至最高3.9美元,，波動(dòng)幅度驚人，盡管之后股價(jià)有所回調(diào)，但截至5月28日,，月度漲幅仍超過2500%,。

在此期間，納斯達(dá)克曾多次警告法拉第未來面臨退市風(fēng)險(xiǎn),，尤其是因其未能按時(shí)提交年度報(bào)告和股價(jià)持續(xù)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),。不過，4月27日,，F(xiàn)F宣布計(jì)劃對(duì)退市決定提出上訴,，并申請(qǐng)召開聽證會(huì)。隨后,，5月29日,，賈躍亭宣布納斯達(dá)克已批準(zhǔn)FF繼續(xù)交易的請(qǐng)求。

盡管股價(jià)回升為公司爭取了時(shí)間,，但其慘淡的銷售業(yè)績?nèi)宰尫ɡ谖磥淼那熬懊缮详幱?。回顧法拉第未來的造車歷程,，從2014年創(chuàng)立至今,，經(jīng)歷了漫長的研發(fā)周期，直至2023年才實(shí)現(xiàn)首臺(tái)電動(dòng)汽車的下線,，期間還伴隨著資金鏈斷裂,、與投資方的紛爭等一系列波折，特別是創(chuàng)始人賈躍亭的個(gè)人商業(yè)嘗試和公司聲明間的矛盾,，也為公司發(fā)展增添了更多不確定性,。法拉第未來稱可能永遠(yuǎn)無法盈利,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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