彭博社報(bào)道中提及,,印度508公里長的連接孟買和艾哈邁達(dá)巴德兩大城市的新高鐵線路項(xiàng)目,,最初構(gòu)想約10年前提出,但由于未能及時(shí)從農(nóng)民手中獲得所需土地,,該項(xiàng)目被擱置多年。直到今年,,政府才宣布已獲得所需所有土地,。上個(gè)月,該項(xiàng)目背后的政府機(jī)構(gòu)卻表示無法評估完工日期,,包括莫迪的競爭對手和一位前央行官員在內(nèi)的批評者稱該項(xiàng)目浪費(fèi)資源,,還有人指責(zé)莫迪過于關(guān)注那些對窮人無好處的華而不實(shí)的項(xiàng)目。
復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院南亞研究中心副主任林民旺告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,,這其中的原因有多個(gè),。首先是融資難,基礎(chǔ)設(shè)施投入大,、周期長、見效慢,,外資對印度基礎(chǔ)設(shè)施投資不太“感冒”,,印度私人資本也有很多擔(dān)憂。其次,,印度政府持續(xù)的雙赤字很難有更多資金支持,。國際貨幣基金組織近期也警告稱,預(yù)計(jì)本財(cái)年印度的公共債務(wù)將升至國內(nèi)生產(chǎn)總值的82.3%,,從而帶來“巨大的融資需求”,。他補(bǔ)充說,印度征地難是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢的主要原因之一,。再加上印度官僚效率低下,,莫迪政府基礎(chǔ)設(shè)施雄心或很難如期實(shí)現(xiàn)。莫迪政府將巨額預(yù)算投入修路,。