彭博社報道中提及,印度508公里長的連接孟買和艾哈邁達(dá)巴德兩大城市的新高鐵線路項目,,最初構(gòu)想約10年前提出,,但由于未能及時從農(nóng)民手中獲得所需土地,該項目被擱置多年,。直到今年,,政府才宣布已獲得所需所有土地。上個月,,該項目背后的政府機構(gòu)卻表示無法評估完工日期,,包括莫迪的競爭對手和一位前央行官員在內(nèi)的批評者稱該項目浪費資源,還有人指責(zé)莫迪過于關(guān)注那些對窮人無好處的華而不實的項目,。
復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院南亞研究中心副主任林民旺告訴《環(huán)球時報》記者,,這其中的原因有多個。首先是融資難,基礎(chǔ)設(shè)施投入大,、周期長、見效慢,,外資對印度基礎(chǔ)設(shè)施投資不太“感冒”,,印度私人資本也有很多擔(dān)憂。其次,,印度政府持續(xù)的雙赤字很難有更多資金支持,。國際貨幣基金組織近期也警告稱,預(yù)計本財年印度的公共債務(wù)將升至國內(nèi)生產(chǎn)總值的82.3%,,從而帶來“巨大的融資需求”,。他補充說,印度征地難是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢的主要原因之一,。再加上印度官僚效率低下,,莫迪政府基礎(chǔ)設(shè)施雄心或很難如期實現(xiàn)。莫迪政府將巨額預(yù)算投入修路,。