經(jīng)濟運行底盤持續(xù)穩(wěn)固
近日,,國家發(fā)改委等四個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好2024年降成本重點工作的通知》,該通知規(guī)劃了未來一年內(nèi),,降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的七大領(lǐng)域共二十二項具體任務(wù),。在這些任務(wù)中,“推進物流提質(zhì)增效降本”被特別強調(diào),,包含三項關(guān)鍵措施:實行物流成本降低行動,、完善現(xiàn)代化物流系統(tǒng)及調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)。
中國宏觀經(jīng)濟研究院的陸成云研究員在采訪中指出,,將物流成本控制作為降成本工作的核心之一,,顯示出政府對此舉在戰(zhàn)略層面的重視及其實操路徑的明確導(dǎo)向,。他從兩個層面分析了此舉的重要性:首先,鑒于物流成本在企業(yè)總成本中的比重較大,,其在中國占GDP 14.4%的比例意味著每產(chǎn)生100元的GDP就需要14.4元的物流成本支持,,因此,降低物流成本對經(jīng)濟增長具有顯著的戰(zhàn)略價值和潛力,。其次,,物流業(yè)的優(yōu)化不僅能直接減少成本,還能通過改善產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,,促進產(chǎn)業(yè)升級和新生產(chǎn)動能的培養(yǎng),,從而推動經(jīng)濟向更高質(zhì)量發(fā)展。
2023年,,中國物流市場規(guī)模繼續(xù)擴大,,全社會物流總額達到352.4萬億元,,年增長率為5.2%,,物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位不斷提升。然而,,長期以來,,高成本一直是我國物流行業(yè)發(fā)展的特點。針對最新發(fā)布的通知,,陸成云預(yù)期將產(chǎn)生三方面積極影響:推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展模式,;促進產(chǎn)業(yè)運行模式創(chuàng)新和效率提升;以及增強經(jīng)濟循環(huán)的流暢性和效率,,助力內(nèi)需擴大和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,。
為應(yīng)對物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)并實現(xiàn)降本增效目標(biāo),陸成云建議采取以下策略:整合并優(yōu)化物流資源與體系,,構(gòu)建國家級物流通道網(wǎng)絡(luò),;加強物流與產(chǎn)業(yè)的深度融合,促進供應(yīng)鏈創(chuàng)新和服務(wù)體系升級,;以及推進必要的體制和機制改革,,以打破資源分配障礙,促進物流與地方經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展,,適應(yīng)新發(fā)展格局的需要,。