王傳福李書福吵起來了：誰才是熱效率第一,？技術(shù)對決火藥味濃

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2024-06-01 12:24:48 搜狐體育

王傳福李書福吵起來了：誰才是熱效率第一,？

比亞迪在最近的發(fā)布會(huì)上驕傲地介紹了他們的第五代DM技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的重大突破,，達(dá)到了46.06%,，并宣稱這是全球最高水平。這一技術(shù)的運(yùn)用使得相關(guān)車型如比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i在實(shí)際測試中展現(xiàn)出色性能,，百公里油耗低至2.5L以下,，綜合續(xù)航能力則超過了2300公里，更令人驚訝的是,，這些高性能車型的起售價(jià)還不到10萬元,，被網(wǎng)友贊譽(yù)為“工業(yè)奇跡”。

然而,，吉利汽車隨即提出異議,，其汽車集團(tuán)品牌用戶溝通中心總經(jīng)理徐東衛(wèi)通過微博表示，吉利早在2023年就有一款經(jīng)中汽中心認(rèn)證的雷神發(fā)動(dòng)機(jī),，熱效率達(dá)到了46.1%,，并強(qiáng)調(diào)這才是全球最高記錄的保持者。吉利官方社交媒體賬號也紛紛轉(zhuǎn)發(fā)此消息,，重申“全球最高事實(shí)說話”,。

比亞迪對此迅速反應(yīng)，集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博上回應(yīng),，強(qiáng)調(diào)比亞迪的技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，這是至關(guān)重要的區(qū)別。他隨后透露,，比亞迪還有未公開的更高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī),，熱效率達(dá)到46.5%，展示出比亞迪深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,。王傳福李書福吵起來了：誰才是熱效率第一,？

簡而言之,，比亞迪和吉利圍繞“全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率”的稱號展開了討論，兩者的數(shù)據(jù)都非常接近,，但比亞迪強(qiáng)調(diào)其技術(shù)的實(shí)用性和已量產(chǎn)的優(yōu)勢,，而吉利則以其認(rèn)證的理論數(shù)據(jù)回應(yīng)。這一互動(dòng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)競爭的激烈,，也展示了中國汽車工業(yè)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面的顯著進(jìn)步,。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，關(guān)乎燃油轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的效率,，數(shù)值越高意味著能源利用越高效,，能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。盡管提高熱效率面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn),，但包括比亞迪,、吉利在內(nèi)的多家中國汽車制造商已成功將其提升至40%以上，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在全球節(jié)能減排,、高效能技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域邁出了重要步伐,。

競爭背后，更深層次的意義在于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者利益的最大化,。無論最終哪家企業(yè)的數(shù)據(jù)更勝一籌,，這樣的技術(shù)競賽無疑將促進(jìn)技術(shù)迭代，使消費(fèi)者享受到更環(huán)保,、更經(jīng)濟(jì)的汽車產(chǎn)品,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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