如何看待秦L DM-i官標(biāo)油耗2.9L 比亞迪堅稱NEDC更科學(xué)
如何看待秦L DM-i官標(biāo)油耗2.9L
6月1日，比亞迪針對其秦L DM-i和海豹06 DM-i車型宣稱的百公里2.9L低油耗數(shù)據(jù)引發(fā)的外界質(zhì)疑作出回應(yīng)。部分網(wǎng)友和專家質(zhì)疑該數(shù)據(jù)的真實性,，認(rèn)為可能存在夸大宣傳的問題。一位網(wǎng)友指出,，根據(jù)國標(biāo)GB 19578-2021的規(guī)定，自2021年7月1日起,，插電式混合動力車型應(yīng)采用WLTC工況進行油耗測試,，而非比亞迪在發(fā)布會中引用的NEDC工況下的2.9L/百公里數(shù)據(jù)，且未明確提及測試條件為NEDC,。該網(wǎng)友透露,，這兩款車型在WLTC工況下的實際虧電油耗約為3.8L至3.98L每百公里，擔(dān)心這可能導(dǎo)致消費者誤解,。
比亞迪集團高級副總裁,、DM技術(shù)總設(shè)計師楊冬生重申，比亞迪堅持認(rèn)為NEDC工況更能科學(xué)地反映油耗,，貼近消費者的實際使用環(huán)境。他此前也強調(diào)過NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)與消費者實際情況更為契合,。楊冬生同時提到,，評估車輛性能時，除了油耗,，駕駛體驗和整體配置也是重要考量因素,。比亞迪作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，致力于技術(shù)創(chuàng)新,，新車型的推出旨在提升消費者的駕乘體驗,。如何看待秦L DM-i官標(biāo)油耗2.9L。
NEDC與WLTC油耗測試的主要差異在于測試方法：NEDC側(cè)重于理論及標(biāo)準(zhǔn)化條件,，而WLTC則更接近真實的駕駛情境,。自2021年7月起，我國已將乘用車燃油消耗測試標(biāo)準(zhǔn)從NEDC調(diào)整為WLTC,。
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