汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,,今年第一季度國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了2019年來(lái)最強(qiáng)勁的開(kāi)局,銷量總計(jì)660.6萬(wàn)輛,,較去年同季增長(zhǎng)6.4%,。乘用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出,銷量達(dá)到560.9萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)6.6%,,其中新能源車市場(chǎng)占有率保持在30%以上,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力,。國(guó)產(chǎn)汽車品牌市場(chǎng)份額顯著擴(kuò)大,,乘用車銷量達(dá)到339.2萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額逼近60%,。海外市場(chǎng)同樣傳來(lái)好消息,,第一季度汽車出口量攀升至132.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.2%,,乘用車出口更是實(shí)現(xiàn)了34.3%的高增長(zhǎng),。
盡管市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出繁榮景象,但深入分析發(fā)現(xiàn)情況并非全面樂(lè)觀,。在營(yíng)收方面,,上汽集團(tuán)、比亞迪和北京汽車成為前三甲,,上汽集團(tuán)與比亞迪的營(yíng)業(yè)收入均超過(guò)千億,,分別為1430.72億元和1249.44億元,盡管如此,,上汽集團(tuán)的營(yíng)收與凈利潤(rùn)均有所下滑,,凈利潤(rùn)為27.14億元。比亞迪則以4%的營(yíng)收增長(zhǎng)率和10.6%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率(凈利潤(rùn)達(dá)45.69億元)顯示出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。北京汽車雖有奔馳的強(qiáng)力支撐,,營(yíng)業(yè)收入465.22億元,但較去年同期下降了2.5%,,凈利潤(rùn)更是大幅下滑28.9%,,至10.35億元。
值得注意的是,,長(zhǎng)城汽車以428.6億元的營(yíng)業(yè)收入排名第四,,但其凈利潤(rùn)達(dá)到32.28億元,,同比增長(zhǎng)驚人的1752.6%,緊隨比亞迪之后,。新興勢(shì)力中,,賽力斯的表現(xiàn)尤為搶眼,營(yíng)收同比增長(zhǎng)421.8%,,并首次實(shí)現(xiàn)季度盈利,,凈利潤(rùn)達(dá)2.2億元。相比之下,,理想汽車的業(yè)績(jī)則不盡如人意,,凈利潤(rùn)同比下降36.7%,至5.91億元,。小鵬汽車和零跑汽車雖營(yíng)收增長(zhǎng)迅速,,但仍未擺脫虧損狀態(tài)。
至于合資汽車品牌第一季度銷量排行,,豐田,、本田和寶馬稍顯遜色,銷量輕微下滑,;而大眾,、奧迪和日產(chǎn)品牌則實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長(zhǎng)。奔馳遺憾未能進(jìn)入銷量前十,,銷量同比下降7.05%至135796輛,。