第一季度汽車銷量創(chuàng)下近幾年新高 國產(chǎn)車市場份額激增
汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,，今年第一季度國內(nèi)汽車市場迎來了2019年來最強勁的開局,，銷量總計660.6萬輛,，較去年同季增長6.4%,。乘用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出,，銷量達到560.9萬輛,，同比增長6.6%,，其中新能源車市場占有率保持在30%以上,，展現(xiàn)出強勁的增長動力,。國產(chǎn)汽車品牌市場份額顯著擴大,，乘用車銷量達到339.2萬輛，市場份額逼近60%,。海外市場同樣傳來好消息,，第一季度汽車出口量攀升至132.4萬輛，同比增長33.2%,，乘用車出口更是實現(xiàn)了34.3%的高增長,。
盡管市場整體呈現(xiàn)出繁榮景象，但深入分析發(fā)現(xiàn)情況并非全面樂觀,。在營收方面,，上汽集團、比亞迪和北京汽車成為前三甲,，上汽集團與比亞迪的營業(yè)收入均超過千億,，分別為1430.72億元和1249.44億元，盡管如此,，上汽集團的營收與凈利潤均有所下滑,，凈利潤為27.14億元。比亞迪則以4%的營收增長率和10.6%的凈利潤增長率（凈利潤達45.69億元）顯示出良好的增長態(tài)勢,。北京汽車雖有奔馳的強力支撐,，營業(yè)收入465.22億元，但較去年同期下降了2.5%,，凈利潤更是大幅下滑28.9%,，至10.35億元。
值得注意的是,，長城汽車以428.6億元的營業(yè)收入排名第四,，但其凈利潤達到32.28億元，同比增長驚人的1752.6%,，緊隨比亞迪之后,。新興勢力中，賽力斯的表現(xiàn)尤為搶眼，營收同比增長421.8%,，并首次實現(xiàn)季度盈利，凈利潤達2.2億元,。相比之下,，理想汽車的業(yè)績則不盡如人意，凈利潤同比下降36.7%,，至5.91億元,。小鵬汽車和零跑汽車雖營收增長迅速，但仍未擺脫虧損狀態(tài),。
至于合資汽車品牌第一季度銷量排行,，豐田、本田和寶馬稍顯遜色,，銷量輕微下滑,；而大眾、奧迪和日產(chǎn)品牌則實現(xiàn)了銷量的大幅增長,。奔馳遺憾未能進入銷量前十,，銷量同比下降7.05%至135796輛。
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