又殺瘋了,！2萬多提新車，1公里只要5分錢,，一汽奔騰能再度“奔騰”嗎,？微型電動車戰(zhàn)火再燃

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2024-06-02 07:50:08 鳳凰網(wǎng)

近期，微型電動車市場迎來新動態(tài),，一汽奔騰推出首款微電車型——奔騰小馬,，起售價低至2.69萬元，直逼俗稱“老頭樂”的低速電動車價格區(qū)間,，引發(fā)市場關(guān)注,。該車型憑借時尚可愛的外觀設(shè)計，被賦予都市潮流新標簽,，并由張新成代言,。盡管一汽奔騰曾因產(chǎn)品老化而逐漸失色，但它正依托一汽集團的雄厚背景,，加速轉(zhuǎn)型新能源汽車領(lǐng)域,。

一位汽車行業(yè)研究者表示，微型電動車市場雖利潤有限,，但消費需求巨大,，尤其受到三四線城市居民的青睞，關(guān)鍵在于企業(yè)如何平衡成本與市場,，以確保合理利潤,。另一位業(yè)內(nèi)觀察者指出，奔騰小馬上市后將面臨盈利模式的考驗,，如同知豆,、宏光MINI經(jīng)歷過的起伏一樣。

在3-4萬元起售的微型電動車市場,，奔騰小馬以低價策略吸引消費者,，強調(diào)性價比優(yōu)勢。然而,，隨著7月后購置稅政策調(diào)整,，奔騰小馬的低續(xù)航版本將不再享受購置稅減免，這對銷量可能產(chǎn)生影響,。加之微型電動車市場競爭激烈,，五菱宏光MINI EV等車型已占據(jù)較大市場份額，新入局者挑戰(zhàn)重重。

一汽奔騰作為早期涉足新能源領(lǐng)域的品牌,，近年來在銷量與電動化轉(zhuǎn)型方面并未取得顯著成效,，銷量逐年下滑，與新興品牌如“蔚小理”等形成鮮明對比,。盡管2023年銷量有所回升,，但與既定目標仍有較大差距，且產(chǎn)品更新速度不敵競爭對手,，品牌形象亟待重塑,。

財務(wù)狀況上，一汽奔騰連續(xù)多年虧損,，三年累計虧損超百億元,。為緩解資金壓力，一汽集團多次注資并嘗試引入外部投資,，同時進行股份制改革,，預(yù)示著一汽奔騰或正籌備上市融資，以支持新能源車的研發(fā)與市場推廣,。

總體而言,，一汽奔騰欲借微型電動車奔騰小馬推動品牌復(fù)蘇與新能源轉(zhuǎn)型，但面臨市場飽和,、競爭加劇以及自身轉(zhuǎn)型滯后的多重挑戰(zhàn),。要想在新能源汽車賽道上保持競爭力，不僅需在價格上做文章,，更需在技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫,，加快轉(zhuǎn)型升級步伐。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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