又殺瘋了,！2萬多提新車,，1公里只要5分錢，一汽奔騰能再度“奔騰”嗎,？微型電動車戰(zhàn)火再燃

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2024-06-02 07:50:08 鳳凰網(wǎng)

近期,，微型電動車市場迎來新動態(tài)，一汽奔騰推出首款微電車型——奔騰小馬,，起售價低至2.69萬元,，直逼俗稱“老頭樂”的低速電動車價格區(qū)間，引發(fā)市場關注,。該車型憑借時尚可愛的外觀設計,，被賦予都市潮流新標簽，并由張新成代言,。盡管一汽奔騰曾因產(chǎn)品老化而逐漸失色,，但它正依托一汽集團的雄厚背景，加速轉型新能源汽車領域,。

一位汽車行業(yè)研究者表示,，微型電動車市場雖利潤有限,，但消費需求巨大，尤其受到三四線城市居民的青睞,，關鍵在于企業(yè)如何平衡成本與市場,，以確保合理利潤。另一位業(yè)內(nèi)觀察者指出,，奔騰小馬上市后將面臨盈利模式的考驗,，如同知豆、宏光MINI經(jīng)歷過的起伏一樣,。

在3-4萬元起售的微型電動車市場,，奔騰小馬以低價策略吸引消費者，強調性價比優(yōu)勢,。然而,，隨著7月后購置稅政策調整，奔騰小馬的低續(xù)航版本將不再享受購置稅減免,，這對銷量可能產(chǎn)生影響,。加之微型電動車市場競爭激烈，五菱宏光MINI EV等車型已占據(jù)較大市場份額,，新入局者挑戰(zhàn)重重,。

一汽奔騰作為早期涉足新能源領域的品牌，近年來在銷量與電動化轉型方面并未取得顯著成效,，銷量逐年下滑,，與新興品牌如“蔚小理”等形成鮮明對比。盡管2023年銷量有所回升,，但與既定目標仍有較大差距,，且產(chǎn)品更新速度不敵競爭對手，品牌形象亟待重塑,。

財務狀況上,，一汽奔騰連續(xù)多年虧損，三年累計虧損超百億元,。為緩解資金壓力,，一汽集團多次注資并嘗試引入外部投資，同時進行股份制改革,，預示著一汽奔騰或正籌備上市融資,，以支持新能源車的研發(fā)與市場推廣。

總體而言,，一汽奔騰欲借微型電動車奔騰小馬推動品牌復蘇與新能源轉型,，但面臨市場飽和、競爭加劇以及自身轉型滯后的多重挑戰(zhàn),。要想在新能源汽車賽道上保持競爭力,，不僅需在價格上做文章,，更需在技術創(chuàng)新與產(chǎn)品質量上下功夫，加快轉型升級步伐,。

(責任編輯：張蕾)

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