近期,,馬自達(dá)在日本遇到了車輛交付的暫時(shí)中斷問(wèn)題,,這是由于在認(rèn)證環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)了一些不規(guī)范之處,,與之前豐田遇到的情況相仿,。具體而言,,馬自達(dá)的RF型號(hào)MX-5 Miata車型在發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件上出現(xiàn)了問(wèn)題,。從2018年6月起,,約有10930輛可能存在問(wèn)題的車輛被制造,,多數(shù)已被消費(fèi)者接收,,尤其是RF型號(hào),,這系列硬頂敞篷車裝備了2.0升引擎,,自2018年7月發(fā)售以來(lái),已有超過(guò)10760名日本消費(fèi)者購(gòu)得,。
面對(duì)這一情況,馬自達(dá)于5月30日起暫停了相關(guān)車輛的交付,,并向即將接收到問(wèn)題車輛的客戶致歉,。公司正緊急調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件,,確保其與銷售給消費(fèi)者的版本相符,。
除了MX-5 Miata,Mazda2超小型車也受到了相同問(wèn)題的影響,。涉及此問(wèn)題的1.5升引擎車型共計(jì)42240輛,,其中絕大多數(shù),即41361輛,,已被售出。馬自達(dá)強(qiáng)調(diào),盡管存在認(rèn)證問(wèn)題,,這些車輛在日常使用中依然是安全的,。
另外,馬自達(dá)在Mazda6/Atenza和前代Mazda3/Axela的認(rèn)證測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了使用外部裝置激活氣囊的問(wèn)題,。盡管這些車輛出廠時(shí)被視為安全,馬自達(dá)仍決定暫停這兩款車型的生產(chǎn),,以應(yīng)對(duì)不合規(guī)的硬件問(wèn)題。
這些問(wèn)題是在日本國(guó)土交通省今年1月末提出檢查要求后浮出水面的。與去年豐田/大發(fā)的風(fēng)波類似,,馬自達(dá)的這次事件同樣引起了行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。公司承諾將全心全意致力于所有車輛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),,確保向市場(chǎng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品,。
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