6月7日,,南通海事部門保障了全球最大24000TEU級集裝箱船“中遠(yuǎn)川崎398”輪的出塢靠泊作業(yè)。該船體規(guī)模宏大,,船長接近400米,,寬度超過61米,甲板面積堪比三個(gè)足球場,,載重量達(dá)到22萬噸,,可裝載約24188個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,滿載貨物量相當(dāng)于240多列火車。這款船型是當(dāng)前世界上裝箱量最大,、技術(shù)最先進(jìn)的超大型集裝箱船只,,不僅在安全、環(huán)保方面表現(xiàn)出色,,還高度智能化,,多項(xiàng)性能指標(biāo)位居世界前列。
自2022年11月起,,已有5艘同級別的船只從南通成功試航并交付使用,,“中遠(yuǎn)川崎398”輪作為該系列的收官之作,,也順利完成了出塢,。
關(guān)于這類巨型船只為什么不直接建造成400米整數(shù)長度的問題,背后有著實(shí)際的考慮,。國際大型貨船常需穿越各大洋,,為縮短航程降低成本,依賴如蘇伊士運(yùn)河這樣的捷徑,。蘇伊士運(yùn)河雖大幅縮減了印度洋至大西洋的航行距離,,但其對通過船只的尺寸有嚴(yán)格限制,以避免擁堵情況,,其中之一便是船只長度不得超過400米,。超過這一長度的船只雖可申請?zhí)貏e許可通過,但這將增加審批時(shí)間,,影響航運(yùn)效率,。因此,“中遠(yuǎn)川崎398”輪設(shè)計(jì)為399.99米,,是在遵循國際通行規(guī)則下的合理選擇,。
1月9日上午,,被命名為“東方瓦倫西亞”的全球最大級集裝箱船,順利離開長江南通段水域前往相關(guān)海域試航,。
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