6月7日,,南通海事部門保障了全球最大24000TEU級(jí)集裝箱船“中遠(yuǎn)川崎398”輪的出塢靠泊作業(yè)。該船體規(guī)模宏大,,船長(zhǎng)接近400米,,寬度超過61米,,甲板面積堪比三個(gè)足球場(chǎng),,載重量達(dá)到22萬(wàn)噸,,可裝載約24188個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,,滿載貨物量相當(dāng)于240多列火車,。這款船型是當(dāng)前世界上裝箱量最大、技術(shù)最先進(jìn)的超大型集裝箱船只,,不僅在安全,、環(huán)保方面表現(xiàn)出色,還高度智能化,,多項(xiàng)性能指標(biāo)位居世界前列,。
自2022年11月起,已有5艘同級(jí)別的船只從南通成功試航并交付使用,,“中遠(yuǎn)川崎398”輪作為該系列的收官之作,,也順利完成了出塢。
關(guān)于這類巨型船只為什么不直接建造成400米整數(shù)長(zhǎng)度的問題,,背后有著實(shí)際的考慮,。國(guó)際大型貨船常需穿越各大洋,為縮短航程降低成本,,依賴如蘇伊士運(yùn)河這樣的捷徑,。蘇伊士運(yùn)河雖大幅縮減了印度洋至大西洋的航行距離,,但其對(duì)通過船只的尺寸有嚴(yán)格限制,,以避免擁堵情況,其中之一便是船只長(zhǎng)度不得超過400米,。超過這一長(zhǎng)度的船只雖可申請(qǐng)?zhí)貏e許可通過,,但這將增加審批時(shí)間,影響航運(yùn)效率,。因此,,“中遠(yuǎn)川崎398”輪設(shè)計(jì)為399.99米,,是在遵循國(guó)際通行規(guī)則下的合理選擇。
1月9日上午,,被命名為“東方瓦倫西亞”的全球最大級(jí)集裝箱船,順利離開長(zhǎng)江南通段水域前往相關(guān)海域試航,。
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