近期,網(wǎng)絡(luò)上流傳著關(guān)于“柳州鐵橋即將封閉”的消息,,稱這座有著85年運行歷史的鐵橋已停止火車通行,,并將轉(zhuǎn)交地方政府管理。此消息引發(fā)了網(wǎng)民們的熱烈討論,。柳江鐵橋自1940年屹立至今,被當?shù)厝岁欠Q為“老鐵”,,承載著無數(shù)柳州人的獨特記憶,。
實地探訪發(fā)現(xiàn),鐵橋兩側(cè)確有圍墻修建,,但并未封鎖軌道,,行人與非機動車仍可通過。許多市民和“鐵路迷”特地前來,,用相機或手機記錄下與鐵橋的合影,,表達對這座老橋的不舍與懷念,。
據(jù)國鐵南寧局相關(guān)單位介紹,柳江鐵橋目前處于正常維護狀態(tài),,繼續(xù)開放給行人使用,,而砌墻之舉旨在預防行人誤入,確保行車與人身安全不受威脅,。隨著柳州的知名度提升,,鐵橋也成為了熱門的網(wǎng)紅打卡點,以其沉穩(wěn)復古的氣質(zhì)吸引著眾多游客,。
網(wǎng)友們的回憶勾勒出一幅幅生動畫面:兒時隨母親手牽手過橋的興奮,、學生時代等待火車通過時的焦急與鐵橋旁螺螄粉的美味、夏日河畔的悠閑時光等,。柳江鐵橋不僅是交通的樞紐,,更像一位溫暖的家庭成員,陪伴著幾代柳州人的成長,,見證了城市的變遷,。
作為柳州首座跨越柳江的大橋,柳江鐵橋自建成以來,,極大促進了柳州乃至西南地區(qū)的交通與工業(yè)發(fā)展,,尤其在抗戰(zhàn)期間發(fā)揮過關(guān)鍵作用。盡管歷史上曾遭受破壞,,但它堅韌不拔,,1946年快速重建,1950年恢復通車,,書寫了鐵路建設(shè)史上的奇跡,。
特別是1996年“7·19”洪災(zāi)中,柳江鐵橋面臨嚴峻考驗,,鐵路部門采取“重車壓梁”的創(chuàng)新方法,,成功抵御了洪水沖擊,展現(xiàn)了人與自然斗爭的智慧與勇氣,。這一幕幕歷史片段,,讓柳江鐵橋不僅是一座物理結(jié)構(gòu)的橋梁,更成為了精神與情感的紐帶,。
如今,,柳江鐵橋雖然步入高齡,卻依然堅挺,,成為記錄時光流轉(zhuǎn)的標志,。人們在此留下的歡笑、緊張、勇敢以及抗洪的英勇,,都凝固成了這座城市不可磨滅的記憶,。對于未來,公眾紛紛建言,,希望鐵橋能以步行橋的形式繼續(xù)存在,,成為連接過去與未來的橋梁,繼續(xù)見證柳州的繁榮與發(fā)展,。
柳江鐵橋,,這位見證了柳州風雨歷程的老朋友,正以新的姿態(tài)融入城市的現(xiàn)代節(jié)奏,,繼續(xù)書寫著屬于它的故事,。
5月22日,據(jù)成都大熊貓繁育研究基地,,網(wǎng)傳成都基地14號圈舍環(huán)境惡劣,,場館設(shè)施不達標。
2024-05-24 14:34:51成都熊貓基地圈舍環(huán)境差?謠言