中國研發(fā)的匈塞鐵路高速動車組于6月7日在塞爾維亞貝爾格萊德的澤蒙車輛段展示了其風采。這一成就標志著中國鐵路技術裝備成功符合歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范(TSI),,也意味著中國高速動車組首次踏入歐洲市場,。該動車組基于“復興號”成熟技術,針對塞爾維亞的實際運行環(huán)境和線路特點做了適應性調整,,確保能夠滿足匈塞鐵路跨國運輸?shù)男枨?,預計將于2025年底正式在匈塞鐵路上線服務。
與此同時,,匈塞鐵路塞爾維亞段的建設正穩(wěn)步推進,,預計年內實現(xiàn)全線開通運營。這條鐵路是連接塞爾維亞貝爾格萊德與匈牙利布達佩斯的關鍵通道,,也是中國與中東歐國家在“一帶一路”倡議下合作的重點項目,。鐵路總長度為341.7公里,,穿越塞爾維亞的部分長達183.1公里。目前,,貝爾格萊德至諾維薩德區(qū)間已在2022年投入運營,,而諾維薩德至蘇博蒂察以及通往匈塞邊境的剩余路段施工順利,預示著塞爾維亞全境段即將在今年內全面貫通,。
4月26日,,池黃高鐵正式啟動運營,,隨著G9298次列車緩緩駛離九華山站,標志著這一連接池州與黃山的高速鐵路通道正式開通
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