53歲阿姨開(kāi)網(wǎng)約車24小時(shí)都在車上

53歲的陳阿姨是一名有著8年經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)約車司機(jī),。她的生活幾乎完全圍繞著工作旋轉(zhuǎn),，每天有16個(gè)小時(shí)都在路上,，從清晨忙碌到深夜,，只有在車輛充電時(shí)才能稍微打個(gè)盹,。對(duì)她而言,，這樣的生活方式早已超越了常規(guī)的“生活”,，而僅僅是為了謀生,?！拔覀兿裼啦煌Ｐ臋C(jī)器,，所有的努力都是為了多賺些錢,?！标惏⒁谈袊@道,。53歲阿姨開(kāi)網(wǎng)約車24小時(shí)都在車上。

近年來(lái),，隨著網(wǎng)約車平臺(tái)調(diào)整計(jì)費(fèi)規(guī)則,，每公里單價(jià)的下調(diào)迫使陳阿姨不得不延長(zhǎng)工作時(shí)間來(lái)保持原有的收入水平。她提到,，過(guò)去平臺(tái)會(huì)在特殊時(shí)段給予額外獎(jiǎng)勵(lì),，但現(xiàn)在這些激勵(lì)措施已被取消，取而代之的是需要購(gòu)買膨脹卡以獲取訂單金額的小幅提升,，這無(wú)疑增加了司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本,。“沒(méi)有特惠，接單就成了難題,?！标惏⒁虩o(wú)奈地說(shuō)。

盡管在外租有住所,，陳阿姨卻很少回去,，那個(gè)地方對(duì)她而言更像是一個(gè)洗衣的中轉(zhuǎn)站。每天200元的租車費(fèi)用,，讓她意識(shí)到廣告中宣傳的“月入過(guò)萬(wàn)”并非遙不可及,，但這背后是以犧牲個(gè)人時(shí)間和健康為代價(jià)的巨大付出。

談及平臺(tái)抽成,，陳阿姨直言不諱：“現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺(tái)匯聚了許多不同的打車服務(wù),，一單生意可能被多次轉(zhuǎn)手，每個(gè)平臺(tái)都會(huì)抽取一部分,，最終的抽成比例遠(yuǎn)不止表面上的數(shù)字,。有時(shí)，100元的車費(fèi),，平臺(tái)能拿走40多元甚至更多,。”她選擇這份工作,，初衷是為了減輕子女的生活壓力,。

這段敘述在網(wǎng)上引起了廣泛關(guān)注，許多人對(duì)平臺(tái)高額抽成表示不滿,，同時(shí)也對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的生存狀態(tài)表示擔(dān)憂,。近年來(lái)，網(wǎng)約車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,，多地政府發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,，指出網(wǎng)約車市場(chǎng)已從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)剩狀態(tài)。在這個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)中,，平臺(tái),、租車中介和司機(jī)之間形成了一條微妙的“食物鏈”。

成為一名網(wǎng)約車司機(jī)并非易事,，以上海為例,，交通委要求司機(jī)需具備本地戶籍并通過(guò)專門考試。然而,，市場(chǎng)上存在著一些中介公司,，他們?yōu)椴环蠗l件的司機(jī)提供變通方法，如借用他人賬戶進(jìn)行人臉識(shí)別,，以此規(guī)避監(jiān)管,。這些做法不僅違法,，也讓新入行的司機(jī)陷入了更深的困境，如難以達(dá)到的業(yè)績(jī)指標(biāo)和隱藏的費(fèi)用扣取,。

一位網(wǎng)約車車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐先生透露,，某些中介公司采用低押金模式吸引司機(jī)，卻不關(guān)心他們能否真正盈利,，而是在司機(jī)因無(wú)法完成苛刻目標(biāo)而退出時(shí),，扣除高額違約金。面對(duì)行業(yè)的種種亂象,，徐先生呼吁正規(guī)化運(yùn)營(yíng),，希望各方都能遵循規(guī)則，讓辛勤工作的司機(jī)能夠獲得應(yīng)有的回報(bào),。

53歲阿姨開(kāi)網(wǎng)約車24小時(shí)都在車上,。