大眾汽車入華四十年的背后故事從領(lǐng)軍到重塑競爭優(yōu)勢(shì)

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2024-06-11 09:29:21 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

大眾汽車入華四十年的背后故事

大眾汽車集團(tuán)在中國市場的第40個(gè)年頭里,，依然占據(jù)行業(yè)前列，但面臨的本土車企競爭壓力日益加劇,。2023年,，大眾在華銷量雖有1.2%的增長,，達(dá)到324萬輛,，卻低于中國市場整體5.6%的增速,。其全球最大單一市場地位也被西歐以微弱優(yōu)勢(shì)超越,，結(jié)束了長達(dá)15年的記錄,。背后原因包括轉(zhuǎn)型期市場中競爭者增多,，以及在電動(dòng)車領(lǐng)域，與本土品牌相比,，大眾等跨國車企的更新速度顯得滯后,。大眾汽車入華四十年的背后故事！

集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆承認(rèn)大眾目前難以維持領(lǐng)先地位,，認(rèn)為維持兩位數(shù)市場份額已屬不易,，正致力于為中國市場制定合適的發(fā)展策略。外界有聲音認(rèn)為,，大眾對(duì)中國市場信心不足,，這在合資與外資品牌份額被中國自主車企不斷擠壓的現(xiàn)狀中不難理解。

回顧歷史，大眾入華初期也面臨抉擇,，但憑借合資公司的先發(fā)優(yōu)勢(shì),，成為了在中國市場最成功的跨國企業(yè)之一。Felix Lee的著作《中國,，我的父親和我》通過其父李文波的視角,，展現(xiàn)了大眾早期在中國的奮斗史，強(qiáng)調(diào)了過去中國對(duì)大眾的依賴與現(xiàn)今大眾對(duì)中國市場的倚重,。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,，以比亞迪為代表的本土品牌在2023年銷量上超越大眾，顯示了行業(yè)的“換道超車”,。大眾正積極調(diào)整,，加大投資與本土企業(yè)的合作，如與小鵬汽車,、地平線的戰(zhàn)略合作,，以及重組軟件公司CARIAD，旨在加速智能電動(dòng)技術(shù)的落地和商業(yè)化布局,，以應(yīng)對(duì)市場的快速變化,。

大眾汽車集團(tuán)認(rèn)識(shí)到“速度”的重要性，計(jì)劃加快車型更新,、電子架構(gòu)升級(jí)和OTA頻率,，同時(shí)簡化決策流程，提高在中國的本土研發(fā)能力,，以適應(yīng)中國市場的需求和速度,，力求在未來競爭中保持領(lǐng)先地位。集團(tuán)高層重申了對(duì)中國市場的承諾,，目標(biāo)是持續(xù)作為中國頂尖的國際汽車企業(yè),，并確保在行業(yè)前三的位置,。

大眾汽車入華四十年的背后故事,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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