大眾汽車入華四十年的背后故事從領(lǐng)軍到重塑競爭優(yōu)勢

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2024-06-11 09:29:21 經(jīng)濟觀察網(wǎng)

大眾汽車入華四十年的背后故事

大眾汽車集團在中國市場的第40個年頭里，依然占據(jù)行業(yè)前列,，但面臨的本土車企競爭壓力日益加劇,。2023年,，大眾在華銷量雖有1.2%的增長，達到324萬輛,，卻低于中國市場整體5.6%的增速,。其全球最大單一市場地位也被西歐以微弱優(yōu)勢超越，結(jié)束了長達15年的記錄,。背后原因包括轉(zhuǎn)型期市場中競爭者增多，以及在電動車領(lǐng)域,，與本土品牌相比,，大眾等跨國車企的更新速度顯得滯后。大眾汽車入華四十年的背后故事,！

集團管理董事會主席奧博穆承認大眾目前難以維持領(lǐng)先地位,，認為維持兩位數(shù)市場份額已屬不易，正致力于為中國市場制定合適的發(fā)展策略,。外界有聲音認為,，大眾對中國市場信心不足，這在合資與外資品牌份額被中國自主車企不斷擠壓的現(xiàn)狀中不難理解,。

回顧歷史,，大眾入華初期也面臨抉擇，但憑借合資公司的先發(fā)優(yōu)勢,，成為了在中國市場最成功的跨國企業(yè)之一,。Felix Lee的著作《中國，我的父親和我》通過其父李文波的視角,，展現(xiàn)了大眾早期在中國的奮斗史,，強調(diào)了過去中國對大眾的依賴與現(xiàn)今大眾對中國市場的倚重。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,，以比亞迪為代表的本土品牌在2023年銷量上超越大眾,，顯示了行業(yè)的“換道超車”。大眾正積極調(diào)整,，加大投資與本土企業(yè)的合作,，如與小鵬汽車、地平線的戰(zhàn)略合作,，以及重組軟件公司CARIAD,，旨在加速智能電動技術(shù)的落地和商業(yè)化布局，以應(yīng)對市場的快速變化,。

大眾汽車集團認識到“速度”的重要性,，計劃加快車型更新、電子架構(gòu)升級和OTA頻率,，同時簡化決策流程,，提高在中國的本土研發(fā)能力,，以適應(yīng)中國市場的需求和速度，力求在未來競爭中保持領(lǐng)先地位,。集團高層重申了對中國市場的承諾,，目標(biāo)是持續(xù)作為中國頂尖的國際汽車企業(yè)，并確保在行業(yè)前三的位置,。

大眾汽車入華四十年的背后故事,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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