電商平臺(tái)取消預(yù)售制度的第一個(gè)大促，快遞業(yè)表現(xiàn)如何？

今年的618大促與往年有些不同,，自4月起,，天貓、京東,、快手等主流平臺(tái)相繼官宣取消預(yù)售,，打出“現(xiàn)貨開(kāi)賣(mài)”標(biāo)簽，這意味著消費(fèi)者不用再被“燒腦”的優(yōu)惠計(jì)算題困住,，即買(mǎi)即送。

2012年,，天貓將房地產(chǎn)行業(yè)的預(yù)售模式引入電商大促,，至今，電商預(yù)售模式已經(jīng)走過(guò)十余年,。

電商平臺(tái)打破規(guī)則的同時(shí),，物流的齒輪也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)?！敖衲瓴虏坏桨逯翟谑裁磿r(shí)候到來(lái),。”有快遞網(wǎng)點(diǎn)加盟商稱(chēng),。

不過(guò),，爆倉(cāng)、快遞漲價(jià),、高薪招工的氛圍在今年似乎不復(fù)出現(xiàn),。這一次618，快遞無(wú)戰(zhàn)事,。

預(yù)售制取消,，

快遞企業(yè)加大籌備

2009年，淘寶“雙十一”一炮打響,，為早期爬坡發(fā)展的中國(guó)快遞行業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn),。

2010年，全國(guó)快遞規(guī)模首次突破20億件,，2014年,，跨過(guò)100億件大關(guān)。集中的單量一度擊潰了轉(zhuǎn)運(yùn)中心與末端網(wǎng)點(diǎn),，快遞甚至堆到馬路上,，半個(gè)月無(wú)人派送。

預(yù)售制的引入讓消費(fèi)者的下單行為得到管理,，網(wǎng)點(diǎn)也可有效預(yù)測(cè)單量情況,。有商家甚至?xí)c平臺(tái)提前將預(yù)售商品調(diào)撥至距離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)或網(wǎng)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)付尾款后,，在更短的時(shí)間內(nèi)送達(dá),。

而此前行業(yè)沿用了近十年的預(yù)售機(jī)制被“拋棄”,，快遞企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

峰值與單量的不確定,，對(duì)快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)彈性和穩(wěn)定性要求比以往更高,，更加考驗(yàn)企業(yè)快速反應(yīng)的能力。據(jù)了解,，早在大促前一個(gè)月,，各家快遞企業(yè)便成立了旺季保障工作組、618大促專(zhuān)項(xiàng)小組等,，嚴(yán)陣以待,。

韻達(dá)快遞方面表示，公司已提前啟動(dòng)服務(wù)預(yù)案,，從前端攬收,、中端分揀，再到末端派送各環(huán)節(jié)進(jìn)行全面服務(wù)優(yōu)化,。如在攬收環(huán)節(jié),，韻達(dá)推出了多頻次攬收服務(wù)，確保大促訂單的及時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),，“最晚到夜里11點(diǎn)客戶(hù)還能發(fā)貨,。”

趕在大促前,，多家快遞企業(yè)都對(duì)物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行投入擴(kuò)張,。

獲悉，極兔在近日完成30個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心場(chǎng)地的升級(jí)改造,；菜鳥(niǎo)速遞新投入使用南京,、武漢和成都三大分撥中心，同時(shí)增加超兩倍的自營(yíng)車(chē)輛,，在華北天津,、華東嘉興和華南廣州三大包裹量集中地區(qū)加開(kāi)上百條直發(fā)線(xiàn)路；京東物流亞洲一號(hào)上海智能產(chǎn)業(yè)園4期同樣在節(jié)前正式投入運(yùn)營(yíng),。

今年天貓618期間,，面對(duì)單量預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性的難題，菜鳥(niǎo)與天貓,、商家在平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)策略,、商家備貨、單量計(jì)劃等方面加強(qiáng)協(xié)同,，持續(xù)提升供應(yīng)鏈計(jì)劃準(zhǔn)確性,。

人力也在加速調(diào)配，隨著618大促開(kāi)打，菜鳥(niǎo)速遞全國(guó)自動(dòng)化分撥中心陸續(xù)進(jìn)入包裹處理高峰,，已開(kāi)啟多班倒作業(yè),、24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。京東物流方面則對(duì)指出,，為了減輕618期間的一線(xiàn)工作強(qiáng)度,，京東物流各站點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù),、分揀中心等作業(yè)場(chǎng)地均至少提前一個(gè)月進(jìn)行短期招聘,，儲(chǔ)備人力。

傳遞至末端網(wǎng)點(diǎn),，快遞員們的忙碌高峰也比往年提早開(kāi)啟,。

“去年是六月十幾號(hào)才開(kāi)始，今年從5月20日后單量就上漲了,。”浙江紹興某直營(yíng)快遞員對(duì)稱(chēng),，相比平時(shí)近100件左右的派送量,，近期上升了近一倍，“5月25日回落一些,，但是6月1日第二波大促開(kāi)始,，件量又反彈了?！?/p>

貴州加盟制快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人王盛則表示,，5月20日后網(wǎng)點(diǎn)單量出現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅僅僅在10%-15%,，比往年大促波峰還有較大的差距,，“目前還能應(yīng)付得過(guò)來(lái)，比以前輕松多了,?！?/p>

而快遞員黃明的公司則規(guī)定，近一個(gè)月都不安排休息,，同時(shí)上班時(shí)間也比平時(shí)提早了1個(gè)小時(shí),。另?yè)?jù)了解，某家直營(yíng)制快遞公司在618大促期間要求部門(mén)地區(qū)的分揀及快遞員上班時(shí)間提早至凌晨4-5點(diǎn),。

大促快遞不漲價(jià),，

高薪招工氛圍淡

今年的618，“平淡”似乎成為關(guān)鍵詞,。

交通運(yùn)輸部信息顯示,，5月20日-5月26日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，其中郵政快遞累計(jì)攬收量約35.93億件,，環(huán)比增長(zhǎng)7.29%,；累計(jì)投遞量約34.1億件，環(huán)比增長(zhǎng)5.21%,，日均業(yè)務(wù)量已超5億件,。

這種增長(zhǎng)幅度在大促周期下并不算迅猛。

有快遞企業(yè)人士就直言,，今年618的單量,、運(yùn)力呈現(xiàn)“常態(tài)化”，一方面戰(zhàn)線(xiàn)拉長(zhǎng),，波峰,、波谷相對(duì)往年更平穩(wěn)；另一方面則是電商增長(zhǎng)也出現(xiàn)疲軟,。近幾年,，電商平臺(tái)已鮮少公布大促期間具體的GMV數(shù)額。

“爆倉(cāng)已經(jīng)成為了過(guò)去時(shí),?！彪p壹咨詢(xún)總經(jīng)理龔福照對(duì)指出，近幾年快遞產(chǎn)能提升快速,，各家快遞公司通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)及持續(xù)投入擴(kuò)大日均產(chǎn)能,，尤其在直播電商迅速發(fā)展之下，對(duì)于件量波峰已能應(yīng)對(duì)自如,。同時(shí),，其也提及，如今大促的電商件量相比2020年前不可同日物語(yǔ),。

據(jù)雙壹咨詢(xún)調(diào)研,，618的快遞單量從大盤(pán)看波動(dòng)較小，僅在局部地區(qū)及網(wǎng)點(diǎn)波動(dòng)較大,，如義烏,、東莞、揭陽(yáng)等業(yè)務(wù)量常年較大的產(chǎn)糧區(qū),。獲悉,，在義烏某極兔網(wǎng)點(diǎn)，618大促期間,，日均單量就從平時(shí)的15萬(wàn)單提升至30萬(wàn)單,，最高的一天達(dá)到近40萬(wàn)單，而包裹大多是服飾箱包,、美妝等小商品,，“義烏比較特殊,，抖快直播發(fā)達(dá)，不定時(shí)爆單,?！?/p>

整體單量變化較往年平穩(wěn)，也對(duì)末端招工帶來(lái)影響,。

“工資日結(jié)”“日薪400元”“月薪過(guò)萬(wàn)”等招聘信息在今年618期間“消失”,，火熱的招工氛圍不再。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人王盛稱(chēng),，目前還未針對(duì)618增派人手,，接下來(lái)如果單量爆發(fā)明顯再招臨時(shí)工。

有快遞企業(yè)人士也透露,，往年618,、雙11等電商節(jié)日，快遞網(wǎng)點(diǎn)往往會(huì)提前招聘大量人手,，有些還需要駐場(chǎng)到商家倉(cāng),，加班加點(diǎn)以應(yīng)對(duì)波峰，爭(zhēng)取當(dāng)日寄出,。但今年618戰(zhàn)線(xiàn)拉長(zhǎng)后,，對(duì)人工、車(chē)輛等成本控制方面是有利的,。

另有第三方物流招聘人員對(duì)，6月份招聘行情比5月好一些,，但是大多是網(wǎng)點(diǎn)招聘補(bǔ)充正式工,，臨時(shí)工需求減少。不過(guò),，該人員稱(chēng),，主要需求集中在跨境快遞領(lǐng)域，“拼多多,、希音的跨境物流倉(cāng)招的人最多,。”

整體大盤(pán)趨向平緩,，也使得快遞價(jià)格上漲動(dòng)能變?nèi)酢?/p>

往年大促期間,，物流運(yùn)輸成本上漲，快遞市場(chǎng)大多出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升,。但在今年618,，各家快遞總部、大區(qū)的調(diào)價(jià)通知卻寥寥,。在京東物流與快手商城的618合作中,，也喊出“活動(dòng)期間3公斤以?xún)?nèi)訂單不漲價(jià)”的承諾,。

有服飾類(lèi)、玩具類(lèi)電商商家都對(duì)稱(chēng),，今年618對(duì)接的快遞公司基本都沒(méi)有發(fā)布調(diào)價(jià)通知,，僅有一家針對(duì)3公斤以上快件上浮了0.2元/票。王盛則無(wú)奈地稱(chēng),，“今年要漲價(jià),，難了?！?/p>

龔福照指出,，由于618大促的影響不如雙11，加之快遞行業(yè)在上半年還處于淡季,，所以今年618價(jià)格沒(méi)有出現(xiàn)明顯增幅,，“大家都吃不飽，一漲價(jià),，量就更少了,。”

今年以來(lái),，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的單票價(jià)格及收入不斷下探,，經(jīng)濟(jì)型加盟企業(yè)“三通一達(dá)”的單票收入也已下探至2元左右。

不過(guò),，相比去年,，龔福照認(rèn)為今年價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)雖已開(kāi)始，但與去年相比有所收斂,，“往下走的空間有限,。”部分地區(qū)300g的輕小件快遞價(jià)格已降至1.2元/票,。