滿幫,、貨拉拉被指縱容超載司機陷兩難境地

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2024-06-12 15:16:13 新民晚報

滿幫,、貨拉拉被指縱容超載

近期,，有數(shù)名貨運司機通過熱線向中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》節(jié)目反映了他們在貨拉拉、滿幫集團的運滿滿等平臺遭遇的問題,。這些司機指出,，平臺時常有貨主發(fā)布超出車輛載重能力的訂單,，當司機因安全考慮拒絕超載運輸時,，反而面臨平臺扣分的處罰。這不僅揭示了貨主試圖以小車成本運輸大車量貨物,，還將超載風險轉(zhuǎn)嫁給司機及道路安全的不當做法,。滿幫、貨拉拉被指縱容超載,！

深圳寶安機場貨運區(qū),，陳師傅在忙碌地卸貨，這是他當天第二單業(yè)務,。他透露,，接到合適訂單并不容易，有時需等待數(shù)小時并求助客服,。盡管他的4.2米貨車官方載重僅1.5噸,，實際操作中偶爾超載至3噸雖對行駛影響不大，但頻繁遇到的嚴重超載訂單讓他擔憂,。他曾因超載被罰款并扣分,，他希望日常運輸量控制在合理范圍內(nèi)，但平臺和貨主利用大數(shù)據(jù)匹配機制,，使避免超載變得困難,。

例如，一個明明需要更大載重車輛的12噸訂單,，卻被指派給了陳師傅的4.2米貨車,。陳師傅直言不敢接這樣的單，因為超載帶來的安全隱患巨大,，如剎車距離延長,、車輛磨損加劇等,。

同樣情況在全國各地上演,，如河北保定的翟先生也反映運滿滿APP上超載訂單頻現(xiàn)，系統(tǒng)本應阻止此類違規(guī)發(fā)布,。貨拉拉平臺上,，司機們在黑貓投訴上反饋，拒絕超載卻遭扣分的遭遇不在少數(shù),。

河南許昌的魏先生描述,，他多次在貨拉拉遭遇超載訂單，有時因貨物尺寸或重量超過限制拒絕運輸,，即使上傳證據(jù)證明合理性,，仍被平臺判定為無故取消訂單并扣分,。貨主傾向于用小型車裝載更多貨物，導致超載幾乎成了常態(tài),。

湖南株洲的張先生等多位司機表示,，拒絕超載雖非每次都會被罰，但扣分現(xiàn)象普遍存在,，影響了他們的收入與平臺提現(xiàn)能力,。更有司機因拒絕運輸危險品而被不合理扣分。

司機們普遍認為,，問題核心在于平臺費用設(shè)定僅考慮里程,，而非貨物重量，導致貨主傾向選擇小型車承擔大載荷以節(jié)省成本,。此外,，平臺缺乏有效監(jiān)管，超載訂單得以任意發(fā)布,，司機在接單與安全間陷入兩難,。

一些貨主如江蘇揚州的李女士雖意識到貨物可能超載，但鑒于司機愿意拉貨便默認接受,。她還揭露了平臺存在的“貨運黃?！爆F(xiàn)象，即搶單后再轉(zhuǎn)手給其他司機,，從中賺取差價,，加劇了市場混亂。

貨運平臺雖有規(guī)則限制超載,，但實際操作中并未有效執(zhí)行,，超載訂單依然暢通無阻。司機們雖知超載危害,，但在生存壓力下往往不得不接單,。這不僅關(guān)乎司機個人安危，更影響公共道路安全,。

因此,，加強監(jiān)管，確保貨運平臺建立嚴格的貨物審查機制,，根除超載訂單的發(fā)布,，對于維護物流行業(yè)健康發(fā)展至關(guān)重要。平臺不應成為超載的幕后推手,，而是應當積極履行社會責任,，保障道路安全與行業(yè)秩序。滿幫,、貨拉拉被指縱容超載,！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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