平陸運(yùn)河對(duì)廣西和大西南意味著什么？打通廣西至北部灣的便捷水運(yùn)通道

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2024-06-12 20:29:00 第一財(cái)經(jīng)

廣西多年來水運(yùn)主要依賴珠江經(jīng)廣州出海,，但這一情況即將改變,。近日，記者在廣西采訪時(shí)了解到,，全長(zhǎng)134.2公里,、投資約727億元的平陸運(yùn)河正加緊建設(shè)。這是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的大運(yùn)河,，預(yù)計(jì)將于2026年12月底建成,。運(yùn)河建成后，廣西乃至云南,、貴州等地的船舶可以通過平陸運(yùn)河直接出海,，較之前節(jié)省內(nèi)河航道航行560公里以上。

北部灣擁有北海,、欽州,、防城港三大港口，但很長(zhǎng)時(shí)間以來，西南地區(qū)的貨物出海仍需繞道珠三角,。例如,，柳州的工業(yè)產(chǎn)品需要運(yùn)至200公里外的貴港和梧州內(nèi)河碼頭，再順西江,、珠江而下,，從廣州轉(zhuǎn)港，物流成本高,，運(yùn)輸線路不便捷,。

修建運(yùn)河將打通水系,，形成高效低成本的江海聯(lián)運(yùn)大通道。2019年以來,，國家將平陸運(yùn)河工程列入多項(xiàng)重大規(guī)劃,，2022年8月28日，平陸運(yùn)河正式開工建設(shè),。

平陸運(yùn)河建成通航后,，將對(duì)廣西和大西南地區(qū)帶來巨大影響：

南向：直接開辟通往東盟地區(qū)的最短、最經(jīng)濟(jì),、最便捷的國際水運(yùn)大通道,，節(jié)約航程約7天。

北向：助力西部陸海新通道鐵水聯(lián)運(yùn),，為貴州提供新的出海通道，節(jié)省運(yùn)距約700公里,。

西向：為云南貨物提供直接出海通道,，節(jié)省運(yùn)距約1930公里,。

東向：為廣西東部和廣東西部開辟通往粵港澳大灣區(qū)、北美,、日韓的海運(yùn)新通道。

水路運(yùn)輸成本是公路的1/3,，鐵路的1/2,，預(yù)計(jì)平陸運(yùn)河到2035年貨運(yùn)總量可達(dá)9550萬噸，到2050年將達(dá)到1.2億噸,。每年可為西部陸海新通道沿線地區(qū)節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用52億元以上,。

平陸運(yùn)河建設(shè)面臨諸多技術(shù)和環(huán)境挑戰(zhàn),，例如馬道樞紐高邊坡的施工難度極大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施工組織模式,，順利攻克了五大邊坡,。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，運(yùn)河建設(shè)采用了綠色工程理念,，設(shè)置動(dòng)物通道,、魚道、漁業(yè)增殖站等設(shè)施,，努力實(shí)現(xiàn)生態(tài)友好,。

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