中國(guó)為何不惜花費(fèi)700億,，再造世紀(jì)運(yùn)河,？

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2024-06-19 14:33:46

中國(guó)為何不惜花費(fèi)700億，再造世紀(jì)運(yùn)河,？

中國(guó)正著手開(kāi)展新時(shí)代的內(nèi)河航運(yùn)建設(shè),，旨在加強(qiáng)沿海與內(nèi)河港口航道的規(guī)劃與發(fā)展,，以促進(jìn)世界級(jí)港口群的崛起，構(gòu)建一個(gè)橫貫東西,、輻射南北的水上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。其中，平陸運(yùn)河,、湘桂運(yùn)河,、浙贛粵運(yùn)河作為21世紀(jì)規(guī)劃中的三大人工運(yùn)河項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投入資金將達(dá)到數(shù)千億元級(jí)別，特別是平陸運(yùn)河,，已率先啟動(dòng)建設(shè),，預(yù)算約為727億元，預(yù)計(jì)2026年底完成,。

這些運(yùn)河工程的實(shí)施,，不僅將長(zhǎng)江與珠江兩大水系緊密相連，還預(yù)示著陸海新通道的再造,，以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的深刻調(diào)整,。盡管全球化促進(jìn)了海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路的發(fā)展,，導(dǎo)致內(nèi)河航運(yùn)作用有所減弱,，但在強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)和基礎(chǔ)設(shè)施完善的新時(shí)期，內(nèi)河航運(yùn)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值再次受到重視,。水運(yùn)以其低成本,、大運(yùn)量、低能耗和環(huán)保的特點(diǎn),，成為大宗貨物運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇,，對(duì)促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要。

平陸運(yùn)河作為首個(gè)啟動(dòng)的項(xiàng)目,，它將直接連接廣西內(nèi)陸與北部灣港,，極大縮短內(nèi)陸至出海口的距離,，對(duì)于改變廣西乃至西南地區(qū)的物流格局具有里程碑意義,。湘桂運(yùn)河與浙贛粵運(yùn)河則分別著眼湖南、江西與廣東,、浙江之間的水系連通，旨在開(kāi)辟新的出海通道,，提升相關(guān)省份的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

然而,，湘桂、浙贛粵運(yùn)河因涉及更復(fù)雜的地形條件和更高的建設(shè)成本,，目前仍處于前期研究階段,。與平陸運(yùn)河相比，這兩個(gè)項(xiàng)目需克服更多的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn),，且需要更高層面的協(xié)調(diào)與支持,，以確保項(xiàng)目的可行性和經(jīng)濟(jì)效益。

整體而言,，這三大人工運(yùn)河項(xiàng)目不僅關(guān)乎水運(yùn)系統(tǒng)的升級(jí),，更是推動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展、增強(qiáng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)能力的關(guān)鍵舉措,。隨著項(xiàng)目的逐步推進(jìn),，它們將為沿線(xiàn)省份乃至整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)格局帶來(lái)深遠(yuǎn)影響,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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