中高端公路自行車一車難求騎友吐槽交押金兩月仍未提車

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2024-07-22 15:48:32 北京商報

中高端公路自行車一車難求

城市騎行作為一種結(jié)合運動與社交屬性的新風(fēng)尚，正在成為熱門話題,。數(shù)據(jù)顯示，僅2023年前十個月,，小紅書上關(guān)于騎行的筆記發(fā)布量激增近四倍，閱讀量接近13億次,，至2024年5月,，相關(guān)筆記累積已超過550萬篇。這一熱潮背后,，中高端公路自行車市場卻遭遇了嚴重的缺貨現(xiàn)象,，消費者常常面臨有錢買不到車的困境。

王顯是一位北京的程序員,，他計劃加入騎行隊伍,，卻發(fā)現(xiàn)心儀的價值約5000元的喜德盛AD500車型在多家實體店及線上均告售罄，最終只能預(yù)付定金等待到貨,。類似的情況發(fā)生在騎行愛好者丁小小身上,，她對美利達95D24款公路車心儀已久,，卻因長時間缺貨而未能如愿。社交媒體上,，關(guān)于美利達缺貨的抱怨屢見不鮮,，甚至有人戲稱美利達成了“銀行”，意指交了錢還得排隊等“貨”,。

據(jù)調(diào)查,，北京多家自行車店鋪反映，中高端車型普遍缺貨,，尤其是喜德盛,、捷安特等品牌的大熱款式，顧客往往需要預(yù)訂并等待數(shù)日至數(shù)周不等,。東華大學(xué)客座教授潘俊指出,，市場需求的激增凸顯了生產(chǎn)端的供應(yīng)瓶頸，對企業(yè)生產(chǎn)效率提出了更高要求,。北京大學(xué)國家體育產(chǎn)業(yè)研究基地副秘書長郭彬則認為，這可能是由于企業(yè)對市場預(yù)判不足及特定營銷策略共同作用的結(jié)果,，導(dǎo)致短期內(nèi)供需失衡,。

供應(yīng)鏈端，自行車變速器的短缺尤為突出,，尤其是禧瑪諾品牌,，其中高端產(chǎn)品線供不應(yīng)求，部分型號需等待數(shù)月,，且價格因供需緊張而上漲,。國產(chǎn)變速器品牌如MAKELEN雖在努力擴大市場份額，但在高端領(lǐng)域仍受制于技術(shù)和產(chǎn)能瓶頸,，難以立即填補市場空缺,。面對禧瑪諾在全球變速器市場的壟斷地位及其嚴密的專利布局，國產(chǎn)廠商正通過技術(shù)創(chuàng)新和專利規(guī)避策略,，力求在競爭中尋求突破,，縮小與國際領(lǐng)先水平的差距。例如,，藍圖公司即將推出的全無線山地變速套件,，標志著國產(chǎn)變速器技術(shù)的最新進展。

總體來看,，城市騎行的興起不僅推動了自行車市場的繁榮,，也暴露了產(chǎn)業(yè)鏈在關(guān)鍵零部件供應(yīng)上的脆弱性，促使行業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級,，尋找新的增長點和解決方案,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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