中高端公路自行車斷貨一車難求 零部件緊缺加劇市場緊繃
中高端公路自行車斷貨一車難求
城市騎行作為一種新興的運(yùn)動(dòng)方式,，正受到廣泛熱捧,，供需狀況反映了這一趨勢,。市場上,，“一車難求”不再是夸張之詞,，尤其在中高端自行車領(lǐng)域,，缺貨問題尤為突出,。以北京為例,，喜德盛品牌的多款熱門車型,，如AD500,、RS380等，標(biāo)價(jià)超過3000元的幾乎都需要預(yù)訂,。黃村東里的喜德盛門店員工透露,，購車需求激增，顧客需預(yù)付定金,，等待時(shí)間從幾天到幾周不等,，依據(jù)庫存情況而定。
類似的情形在北京閃電自行車店也可窺一斑,。店內(nèi)一款價(jià)值98990元的高端碳纖維避震公路車已售空,，連展示樣品也不例外。目前,，雖然7000元左右的公路車型仍有現(xiàn)貨供應(yīng),，但選擇有限，新貨到店時(shí)間未知,。
這股購買熱潮背后,，隱藏著自行車零部件供應(yīng)的緊張，特別是變速器的供需矛盾凸顯,。喜德盛在北京的代理商李先生指出,，中高檔自行車的關(guān)鍵部件——變速器和碳纖維車架，市場需求遠(yuǎn)超供應(yīng)能力,，其中變速器的短缺最為嚴(yán)重,。
全球范圍內(nèi)，自行車變速器市場主要由日本禧瑪諾和美國速聯(lián)兩大品牌主導(dǎo),，禧瑪諾的市場份額更是超過60%,，在中國的自行車制造行業(yè)中，禧瑪諾變速器的應(yīng)用極為廣泛,，其供應(yīng)狀況直接影響了國內(nèi)自行車市場的供貨穩(wěn)定,。
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