這個(gè)水運(yùn)大省，為何還要修運(yùn)河,？疏通水運(yùn)"瓶頸"成關(guān)鍵

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2024-06-30 08:50:39 中國(guó)新聞周刊

湖北正著手解決水運(yùn)領(lǐng)域的難題,，致力于提升其交通樞紐的地位。在第十三屆中部博覽會(huì)的投資促進(jìn)推介會(huì)上,，湖北省省長(zhǎng)王忠林強(qiáng)調(diào),，湖北正加快三峽水運(yùn)新通道與荊漢運(yùn)河等核心項(xiàng)目的推進(jìn)步伐，以強(qiáng)化其水運(yùn)能力,。

副省長(zhǎng)邵新宇也于近期在與交通運(yùn)輸部簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中,，詳細(xì)介紹了荊漢運(yùn)河規(guī)劃論證工作的進(jìn)展，顯示了對(duì)此項(xiàng)目高度重視,。

湖北,，坐擁長(zhǎng)江干流最長(zhǎng)河段，其水路貨運(yùn)量在長(zhǎng)江中上游名列前茅,，但近年來(lái)遭遇了發(fā)展瓶頸,。具體而言，武漢至宜昌段航道僅能容納5000噸級(jí)船舶全年通行,，枯水季節(jié)更是降為3000噸級(jí),，遠(yuǎn)低于上下游10000噸級(jí)的航道標(biāo)準(zhǔn)。為破解此局,，自2015年起,，荊漢運(yùn)河的建設(shè)構(gòu)想被提出，并在今年的全國(guó)兩會(huì)上成為湖北代表團(tuán)的集中建議,。

湖北正積極推進(jìn)三峽水運(yùn)新通道與荊漢運(yùn)河項(xiàng)目,，旨在打通水運(yùn)的“腸梗阻”。長(zhǎng)江作為我國(guó)的黃金水道,，年貨運(yùn)量龐大,，而湖北作為水運(yùn)大省，受益匪淺,，但隨著貨運(yùn)量激增,，其基礎(chǔ)設(shè)施的局限性也愈發(fā)明顯。三峽大壩的實(shí)際過(guò)閘貨運(yùn)量早已超過(guò)設(shè)計(jì)容量,，顯示出明顯的運(yùn)輸壓力,。

荊漢運(yùn)河的規(guī)劃，意在繞過(guò)長(zhǎng)江中游的曲折航道,，提供一條更直接,、更深的航線,，從而縮短航程、降低成本并提升運(yùn)輸效率,。此項(xiàng)目若成功實(shí)施,，不僅能增強(qiáng)荊州等沿岸城市的航運(yùn)潛力，還能促進(jìn)長(zhǎng)江上中下游及周邊城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn),。

然而，運(yùn)河建設(shè)需謹(jǐn)慎權(quán)衡生態(tài)保護(hù),、水資源分配及省際利益協(xié)調(diào)等問(wèn)題,。例如，南水北調(diào)工程對(duì)長(zhǎng)江水量已有一定影響,，荊漢運(yùn)河的建設(shè)需考慮是否會(huì)對(duì)水資源造成額外壓力,。同時(shí),，新運(yùn)河可能改變現(xiàn)有航道使用格局,，對(duì)湖南岳陽(yáng)等港口產(chǎn)生潛在影響，需要周密規(guī)劃以平衡各方利益,。

值得注意的是,，荊江河段航道整治工程的推進(jìn)，預(yù)示著武漢至荊州現(xiàn)有航道條件將得到改善,，這為荊漢運(yùn)河的建設(shè)提供了額外的背景和考量,。湖北在提升水運(yùn)能力的道路上，正多措并舉,，力求突破當(dāng)前的運(yùn)輸瓶頸,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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