紅牛車隊(duì)近期陷入內(nèi)訌風(fēng)波,起因是車隊(duì)總監(jiān)克里斯蒂安·霍納涉及的聊天丑聞,,這觸發(fā)了隊(duì)內(nèi)的權(quán)力斗爭(zhēng),。斗爭(zhēng)雙方分別是得到泰國大股東查勒姆·尤威迪亞支持的陣營,以及以奧地利繼承人馬克·馬特西奇和汽車運(yùn)動(dòng)顧問赫爾穆特·馬科為首的陣營,?;艏{因涉嫌越界行為盡管在內(nèi)部調(diào)查后被宣告無罪,其留任決定仍加劇了兩方矛盾,,使車隊(duì)危機(jī)四伏,。
車隊(duì)創(chuàng)始人迪特里希·馬特西奇于2022年去世后,,車隊(duì)未來的控制權(quán)成為焦點(diǎn),。目前,泰國企業(yè)家尤威迪亞持有大部分股份,,而奧地利方面則主要由馬特西奇繼承人和馬科領(lǐng)導(dǎo),,雙方在車隊(duì)管理策略及未來發(fā)展路線上意見不合。
隨著與丑聞相關(guān)的員工遭解雇并考慮采取法律手段,,事態(tài)或?qū)⑦M(jìn)一步惡化,,可能導(dǎo)致紅牛車隊(duì)深陷司法糾紛,對(duì)其形象,、管理結(jié)構(gòu)及長期規(guī)劃構(gòu)成威脅,。
體育總監(jiān)奧利弗·明茨拉夫在此權(quán)力爭(zhēng)奪中扮演關(guān)鍵角色,雖未明確站隊(duì),,但其早先對(duì)霍納離職的準(zhǔn)備反映出對(duì)車隊(duì)現(xiàn)狀的憂慮,。然而,泰國陣營對(duì)霍納的堅(jiān)定支持讓局勢(shì)變得更加復(fù)雜,。
除管理層動(dòng)蕩外,,紅牛車隊(duì)還面臨著歸屬不明帶來的不確定性,可能導(dǎo)致贊助商流失,、車手隊(duì)伍不穩(wěn)等問題,。車隊(duì)的前景將取決于兩大陣營之間的權(quán)力平衡,,以及能否達(dá)成和解。
當(dāng)前,,紅牛車隊(duì)正處在關(guān)鍵時(shí)刻,,權(quán)力斗爭(zhēng)的走向或?qū)Q定其未來的命運(yùn),同時(shí)也暴露出車隊(duì)在所有權(quán)未定情況下內(nèi)部管理的脆弱性,。
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