6月18日晚7時(shí),,一列被命名為X802次的“客車(chē)化”貨運(yùn)班列從廣州國(guó)際港啟程,預(yù)計(jì)歷經(jīng)10小時(shí)即可到達(dá)長(zhǎng)沙北站,。這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)首次開(kāi)啟了“客車(chē)化”貨運(yùn)服務(wù),為大灣區(qū)與長(zhǎng)株潭都市圈搭建起一條高效、靈活的物流新線路,。這條線路的特點(diǎn)是每日定時(shí)發(fā)車(chē),,接受各類(lèi)貨物,哪怕是單一貨箱也予以承運(yùn),,旨在加速推廣“灣區(qū)制造”的商品至全國(guó)市場(chǎng),。
此次創(chuàng)新的“客車(chē)化”班列服務(wù),由廣鐵集團(tuán)依據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求設(shè)計(jì),,主打快速,、經(jīng)濟(jì),、準(zhǔn)時(shí)的物流解決方案,。班列滿載著來(lái)自大灣區(qū)的日用品、化工制品,、建筑材料及紙品等高質(zhì)貨物,,采用直達(dá)運(yùn)輸策略,以每小時(shí)120公里的速度疾馳,,相比傳統(tǒng)貨運(yùn)列車(chē),大幅度縮短了近兩天的運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng),。廣鐵集團(tuán)廣州鐵路物流中心營(yíng)銷(xiāo)部副經(jīng)理張帆介紹,,班列使用的40英尺至50英尺不等的集裝箱,,特別是50英尺箱型,其載重能力高達(dá)30.85噸,,容量較40英尺箱擴(kuò)大了50%,,既提升了裝載效率,,又降低了運(yùn)輸成本,。
緊接著在6月19日凌晨3時(shí)30分,另一列“客車(chē)化”貨運(yùn)班列從廣州國(guó)際港出發(fā)前往無(wú)錫南,,全程耗時(shí)約41小時(shí)44分鐘,。這兩班列東西雙向并發(fā),,顯著增強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)株潭區(qū)域以及長(zhǎng)三角之間的物流連通性,,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)注入了新的活力,。
建設(shè)粵港澳大灣區(qū),,是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃,、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略,。
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